皓影：我的10万辆，你可能学不会

SUV市场的确很火热，也是当前大多数车企撬开市场缝隙的重要风口。但随着SUV市场逐步进入竞争的深水期，热销和成功并不及以往那么容易，随便一款SUV产品月销破万的现象越来越少。是的，存量市场下更残酷的竞争，突破的难度更大了。

“一款中国市场专属的产品，再加上大众、丰田等SUV产品的集中释放，本田皓影有机会，但不能做太高的期待，需要慢慢来。”依然还记得在去年皓影上市前夕，在一场内部讨论会上，不少行业人士都提出了对这款产品的保守看法。

信赖与年轻的力量

毫无疑问，皓影上市后的市场表现超出了当时所有人的预料，订单量剧增，终端市场供不应求。上市的第一个完整月，皓影就把月销量提升到7000辆的水平，不到3个月即2020年1月就将月销量冲到万辆的高度，顺利进入合资SUV销量前10强。

除了今年2月份疫情因素带来工厂出货和终端销售的短暂停滞，3月份产销秩序恢复后很快又将月销量拉到7000辆的高度。之后从4月份开始，皓影一直火力全开，以万辆俱乐部的实力长久保持在合资SUV第一阵营的水平。甚至在今年6月份，皓影还首次月销量超过2万辆，以新秀的身份拿到了合资SUV的销量冠军，要知道这个月仅离皓影上市的时间仅8个月的时间。到目前为止皓影一直延续热销态势，上市至今累计销量突破10万辆。

初来乍到的皓影，和一直以来缺席中级SUV市场的广汽本田，为什么能够超出所有人的预期，甚至在短时间内实现看似不可能的目标，一战成名，居高临下，这背后一定有某种力量在推动着这些超越和突破，令人羡慕不已。

从上市不到8个月的时间拿下细分市场冠军，到突破10万辆大关，在诸多老牌合资SUV的围攻和疫情带来市场和消费信心低迷的双重影响下，皓影的突围确实可以用勇猛来形容。它不仅成为广汽本田旗下的销量支柱车型，还与雅阁、奥德赛一道，构建起广汽本田在中高级细分市场的核心三角，与缤智、冠道构建起广汽本田在SUV市场领域的“三足鼎立”态势，推动广汽本田在今年前三季度中，以远超大盘的水平，稳占车企排行榜前十强。

摸清吃透，消费者想要的都给

对广汽本田来说，过去一直以飞度、雅阁这样的产品著称，前者不仅是许多人人生的第一辆车，同时飞度改装产业的发达，一定程度上为玩车者提供了条件；后者则是中高级车市场的开拓者，成为中国市场中高级车的代表车型。

善于打造爆品的广汽本田从来都不错失机会，从2014年旗下第一款SUV缤智的热销和领潮，到2016年冠道开启的五座中大型SUV的先锋，广汽本田把握住了SUV市场机会，两款一大一小的SUV构建起广汽本田SUV双子星，每月为广汽本田贡献超2万辆的销量。

任何一个充分竞争的市场，最后都会演变成买方市场，消费者的任何一个诉求都应该得到尊重和满足。在价格战此起彼伏的竞争下，那些消费者为什么宁愿没有一分钱优惠，宁愿排队等很长时间也要买皓影？或许正是因为他们在皓影上看到了这种尊重、得到了内心深处的满足，这也是广汽本田根植于内心一切为消费者的价值赋能。

然而SUV最核心的位置，当然是占据在橄榄型市场模型区间中部位置的中型SUV市场，它不仅占据了最庞大的市场份额，如大众的途观和丰田的荣放一般，还推动着企业和品牌梳理起强大的竞争优势，皓影就带着这样的使命和责任而来。

当前的汽车，颜值是第一要义，皓影则用最简单的线条和光影效果塑造出更加高级的美感，正如“美在本色”说的那样，去掉多余的点缀，去掉不自信的装饰，做减法往往能收到更好的效果。甚至是在USB接口、后门90度的开口、脚踢式电动尾门等诸多人性化的细节处理上，确实深得消费者欢心。是的，与一群“不循常规、尊重个性、做想要的自己”的潜在用户一样，皓影坚持自己的本色，绽放着自己的意志，闪耀光芒，与皓影开启了新的美学存在。

在科技化互联网时代，科技和智能配置也是汽车消费的亮点，皓影洞察到年轻人的消费喜好，比如在皓影上全球首次搭载了带在线地图导航功能、在线音乐、智能语音识别、在线电子支付的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，带L2驾驶辅助、预碰撞等功能的Honda SENSING安全超感系统等安全科技配置，为消费者带来便捷安全、高品质、超价值，且行业领先的用户体验。

还有如后排中央控制系统、ANC主动降噪功能、等离子空气净化系统等豪华车上才有的配置进一步下放到皓影上，这些智慧和科技的切入，这家在华已经耕耘了22年的合资公司，已经深刻洞察到了消费者的需求，甚至引领着合资产品走向下一个时代。

是的，当对手都已经把SUV市场的坑都踏了一遍之后，后来者皓影在前人的经验和教训之上有了后发优势，此刻的广汽本田能更加充分地去洞悉市场的变化，能得以用最新的设计语言、最新的技术、最合理的配置，用16.98万元?25.28万元的价格下的价值能力，去解决消费者最大的痛点。

汽车不仅是代步工具，还是品质、舒适生活的陪伴者。过去的SUV都是油老虎，多采用2.0T或者是2.0L发动机，市区动辄百公里10个油往上，但是皓影深知“节油就是省钱”这个消费痛点，采用了1.5T “SPORT TURBO”和“SPORT HYBRID”两套动力系统，在不阉割动力性能方面做到经济性与驾驶乐趣的平衡，百公里油耗做到了6.4L，混动产品甚至低至4.9L。

特别地，锐?混动版本搭载了Honda最新第三代i-MMD双电机混动系统，该系统近年来已三次获得全美沃德十佳发动机称号，获得市场广泛认可，这次也是首次在国内中级SUV上搭载。

站在10万辆的节点，去回望皓影上市以来的这段时间，确实充满了一些传奇。要知道皓影来到的SUV市场，早已降温良久。从2018年年中SUV市场首次迎来罕见的负增长开始，SUV市场火热的这股风就已经停了下来，到后来众多SUV产品入局，但再也找不回过去SUV的风光。

皓影的销量事实证明，并不是SUV市场不行了，而是很多SUV产品不行了，特别是在年轻消费者面前，车企和其产品是否能够真正切入到消费者的内心。毕竟，经过几年市场的培育，现在SUV市场的消费者变得更加成熟理性，在面对SUV产品需求时，消费者无疑希望设计上要带来更多的新意，更重要的要有真正更强大的功能、更高的综合价值。所以，SUV失效指的是弱者，而强者在SUV市场的动荡期，是有机会打破现有格局，重构SUV市场竞争新序幕的。

实际上，从2008年开启的合资SUV市场格局，在2018年开始剧变。斯年，依托MQB平台的支持，南北大众在SUV市场全面发力，2019年的某些月份，德系SUV市场份额首次超过了日系；而在日系阵营，诸多竞品也通过升级换代展开了猛烈的攻势，还有新近拿到入场券的威兰达虎视眈眈，合资SUV战场硝烟弥漫。

所以如皓影这样的后来者，在上市前也不断收到质疑，当对手都把这个市场瓜分完毕之后，姗姗来迟的皓影是否还有机会切入这个困难重重的细分市场？

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然而，危机与机遇总是并存，强者也只有在不断地战斗中才能登上王者宝座。皓影，裹挟着王者之心和王者实力向合资SUV市场发起了挑战。后来居上，这是无数前仆后继者梦寐以求的结果，可喜的是，皓影如愿以偿。如今皓影已经顺利占据在了合资SUV前十强，甚至部分月份还尝试向前五进军，合资SUV市场的格局、德系与日系之间的竞争，随着皓影的加入而改变。

皓影的结果也印证了那句话，“广汽本田打造的产品就是极品”，这是来自消费者内心深处的认可和信赖。从雅阁到奥德赛、飞度等产品，一路勇猛，占据着主流细分市场的先锋阵地。

而如后来者凌派、冠道等车型，在竞争异常激烈，甚至不被行业和对手看好的背景下，依然全面迸发出难以估量的活力，强势切入细分市场的主流位置。是的，广汽本田这22年来的坚守，练就一身本领，让它成为“爆款塑造机”。

神秘情报盒带来的全新车型命名解密，完美契合了年轻人的探索热情；有史以来最早的新车预售发布会上，舞台背景板打开，晨曦入画，“皓”耀大地；魔都上海的新车发布会，同样是舞台背景板滑开，灯火阑珊与夜带来的神秘反差感，光“影”奇境。由晨“皓”至暮“影”，汽本田全新中级SUV的完美寓意和内涵不言而喻。

当然，面对当前年轻化的消费趋势，离不开的是出圈的传播和营销，毕竟在市场竞争异常激烈的当下，酒香也怕巷子深。特别是越到后来，汽车产品力差异化的缩小，汽车消费背后更深层次的表达是生活方式的选择、自我个性的彰显，甚至从某种程度来说，在消费者心中，产品的情感连接与价值体系甚至比产品本身更加重要，这就需要车企在品牌、产品调性和玩法上与年轻人产生互动和共鸣。

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而从赞助2019微博之夜、赞助综艺节目美食旅行真人秀《漫游记》，到登陆微博、抖音、快手、b站举办创意视频大赛，在这些年轻人喜闻乐见的平台和聚集地，皓影与年轻人一道，以夺目成绩印证爆款品质，引领汽车市场全新风向，奏响SUV高价值产品的强音，悄然为皓影和广汽本田开启面向未来的新序幕。

文/卫金桥

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