然而，尽管存在问题的车辆在中国和美国之间并无不同，美国国内并未对此问题车辆予以召回。中国国家市场监督管理总局在一份声明中称，在发生重大碰撞后，车辆的连杆可能会受损并进而导致悬架故障。
在9月向美国国家公路运输安全管理局(National Highway Transportation Safety Administration)的致信中，特斯拉明确表示，它不同意中国监管机构在该问题上的决定，公司并没有计划在美国或中国以外的其他地方召回这些汽车。
特斯拉并不同意这一说法并声称不存在缺陷，但公司仍将实施召回行动。有观点指出，特斯拉不想与中国政府“开战”，事实上即使那样特斯拉也毫无胜算。
特斯拉认为，真正的问题是中国路况和司机个人行为。然而，并不是说美国的道路和司机就没有问题，事实上一些美国特斯拉车主也一直在抱怨Model S的悬架问题，特别是2017款车型。
例如，《消费者报告》已经意识到这一点并表示这是它不再推荐Model S的原因之一。不幸的是，现在已经不可能再征求特斯拉的意见了，因为该公司最近取消了公关部门。
据媒体报道，由于前后悬架存在潜在缺陷，中国相关监管机构迫使特斯拉召回2013年9月17日至2018年1月15日生产的29193辆涉事Model S和Model X车辆。
特斯拉已经准备好了修复方案，包括更换前悬架的后连杆和后悬架的上连杆。但现在的问题是：为什么特斯拉Model S和Model X在中国首先曝出存在悬架问题?
虽然特斯拉目前在上海的超级工厂正在建设中，并开始大量生产Model 3，但它在中国这个全球最大的汽车市场的生产设施也算是刚刚落地。在此之前，特斯拉多年来一直在向中国出口美国制造的Model S和Model X。
