去年4月，杨嵩任长安福特全国销售服务机构总裁，如今已经有一年有余。在这一年多来，杨嵩降低经销商库存压力，推动品牌与经销商的合作关系。此外，杨嵩还亲自带领销售团队走访经销商，深入了解现状并加以培训。
目前，福特二季度销售业绩已经公布，从中我们可出杨嵩的努力没有白费。可还有多少人记得杨嵩在一次采访中说过“二季度将是长安福特的战略拐点，‘奋斗 90 天，幸福 10 年’。”杨嵩曾表示：二季度将是长安福特的战略拐点。不仅仅是因为他们已经迎来代表销量提振作用的锐际，和即将迎来最高旗舰车型探险者，更因为在经过一整年的渠道调整之后，经销商的盈利状况和精神面貌都已经恢复到了近几年来的最高点。
在此次采访中，杨嵩向我们描绘了一个在雾中奔跑却依然方向明确的长安福特，而那份逆势闯关的计划书也在其冷静分析里逐一呈现。
杨嵩：“会有小高潮，大部分时间是痛苦期”
疫情爆发不久后，“报复性消费”的说法就一直在国内流传。不少人认为，“非典”疫情结束后，人们对公共交通存在担心，由此带来了私家车消费的报复性增长，这可以作为今年车市走势的一个重要参照。不过，在杨嵩看来，形势却不那么乐观。
“短期看，大家对乘坐公共交通有担忧，所以 10 万元以下的车，可能会迎来一个短暂的小高潮。但长期来看，经济状况在中低层的老百姓，他们的经济状况还是比较脆弱的。在这种危机下，老百姓就会想砍掉非刚需的消费。”杨嵩说。
再回到汽车行业，在汽车市场几乎全面停摆的形势下，让经销商维持积极进取的精神状态，其实在战略和战术层面都是必选项。不少汽车品牌，都主导让汽车销售蜂拥至抖音、快手等视频平台。但仔细对比过后你会发现，在这群线上直播的大军中，长安福特的队伍显得特别另类。他们创作视频特别高频且熟稔，创意也通常让人觉得耳目一新。
这个独特的现象，部分要归功于长安福特强劲的线上营销计划。坚信“内容为王”的杨嵩，专门为经销商们准备了一个庞大的素材软件，供经销商“套模子”。当然，更主要的原因是，在经历了一整年的渠道调整之后，经销商的盈利情况，跟溃不成军的那几年相比，已经有了根本性的变化。也因此，这支装载着百年福特灵魂的福特军团，跟疫情发生之前没什么不同，依然活力、张扬。“我花了很长时间，才慢慢建立起经销商对我的信任感。”杨嵩的言语中透露着自豪。
现实告诉我们杨嵩所说的一切都已实现，第二季度确实成为了福特的一个拐点，而这个拐点将带领福特走向辉煌之路。
