帝豪是自主首款10万元欧洲标准中级车，采用国际供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机械人装配等，全身名牌，如瑞典ABB、日本富士、美国李尔等，全方位保障产品品质。同时，帝豪也是中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的车型，首次得到国际汽车行业的认可；以第一名获C-NCAP五星评价；开创全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战，提升用户安全标准。正是在这样的高品质保障基础之上，产生了许许多多帝豪与车主之间值得诉说的信赖。
“最懂国人的车”力证中国品牌也能做好轿车
尽管必须承认，在中国自主品牌汽车发展历史上，帝豪并不是第一个交出300万辆成绩单的选手。但以轿车为主导、突破300万辆的中国车，唯有帝豪。五菱宏光300万是靠MPV市场下沉养出来的，哈弗H6的300万是靠SUV红利吃出来的，而帝豪家族300万，却是从合资阵地杀出来的，是最具含金量的300万。
由此，帝豪始终以月销2万+势头活跃在市场中，并从单一款车型壮大成一个庞大家族。
帝豪家族是中国品牌冲击合资的典型代表，具象演绎了存量市场中如何更好地面对精细化竞争，以品质实力撬动市场，并打破合资主导的A级车市场竞争格局。帝豪的成功，开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河，证明中国品牌也能做好轿车、实现轿车市场的突破。
为什么300万人选择了帝豪
放眼中国自主品牌，销量能够突破300万辆的屈指可数，消费者也喜欢将这些佼佼者冠以“神车”之名。每一款“神车”的背后，都需要强大的产品力作为支撑，都凝聚着数百万主流消费群体的心声。长年累月用户口碑的点滴积累，最终成就消费者信赖的基石。
此次活动现场就来了多位各行各业的帝豪家族车主，并分享了他们与车的故事。千千万万的用户选择了帝豪家族，才成就了帝豪家族300万辆下线的里程碑时刻。经过11年漫长的市场检验，从最初凭借安全立足，到打造极致品价比，再到如今发展为产品家族、在各个细分市场引领，帝豪家族依靠品质不断积累用户，良好的用户口碑、超高的用户转介绍率，也是帝豪家族持续保持常青的奥义。
产品力越级 始终快半步
帝豪的身上拥有许多光环，例如连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军，稳居轿车销量排行榜前十；今年1-9月家族累销超23万辆，帝豪轿车累销超16万辆，中国品牌轿车销冠，居全国轿车销量榜第8位，力压桑塔纳、思域等经典合资车。但这些都是表象。透过现象看本质，其背后是对品质、科技、时代感的深度打磨，以及对用户需求的精准把握，使帝豪具备了比同级快半步的越级领先产品实力。
帝豪曾是首个搭载自主研发DVVT发动机和智能启停技术的轿车；首个配备ESC电子稳定控制系统的中国品牌轿车；同级首个全系标配PEPS无钥匙进入+一键启动系统、LED日间行车灯；同级首个配备LED大灯、前雷达、全屏炫彩高清组合仪表等。
10月20日，第300万辆帝豪在吉利临海基地下线，同时也预示着帝豪家族很快将迎来第300万位车主，为吉利汽车乃至中国自主品牌轿车的发展，新添了浓墨重彩的一笔。这个具有里程碑意义的时刻，不仅是对帝豪家族11年以来坚持以用户为核心，不断打造高品质车型的真实注解，更是吉利和中国品牌轿车成功向上的缩影。
高自动化焊装整线：配备564台瑞典ABB机器人，自动化率达100%，自适应焊接补偿功能，确保车身结构、强度。ZEISS在线检测焊接合格率100%，焊装精准度±0.5mm，确保车身结构、强度。三坐标测量仪精确度0.02毫米，达到军工级品质，可对白车身2846个坐标点进行精确的测量，实现100%检测。
101+项品控 严苛标准铸造品质保障
先进的制造技术，严苛的检验标准，是帝豪家族冠军背后的品质保障。帝豪采用101+项品控标准，包括40项严苛的技术标准、34种先进的自动化智能设备、17项领先的高精工艺要求、10+种高精尖检测项目，全方位保障品质，小到遥控钥匙、麦克风、密封条等细节都有严苛的标准。
在用户可感知和无法触及的选材用料、工艺方面，帝豪均保持着高品质高标准。高强度钢笼式车身设计，采用的高强度钢材比例高达57%，最高强度达1500MPa；车身侧面采用大截面、高强钢材料，传力通道设计达十条，将侧面挤压力分散到整车上，使侧面挤压承载力达19吨以上。前纵梁、前围连接板、前围骨架横梁、A柱及A柱上边梁、B柱及B柱内加强板和上边梁等关键部位均使用热成型钢板，其材料强度及延展性，是普通钢材的3-4倍，其抗拉强度高达1300-1700MPa。
吉利临海基地所具备全球领先的制造体系和先进的设备技术，也是帝豪家族的高品质保障。基地内拥有世界一流的生产、检测设备，包括3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。
11年19次迭代升级，帝豪家族保证用户在每一个时间段和价格区间中都能有高品质选择。合资车普遍采用欧美人身材开发，帝豪则根据中国人身材比例和乘坐舒适感度需求，座椅采用93.1°最佳舒适度人体躯干线角度，坐宽和背宽加宽至300mm，乘坐舒适性更佳，更符合亚洲人体体格。前坐垫中间密度是侧翼的8.7倍，前靠背中间密度是侧翼的6.5倍，有效支撑、保护乘坐姿态，同时满足舒适性。针对普遍中国5人家庭出行乘坐空间需求，2016年10月帝豪就开始采用“3.4cm同级最低后排地台”设计，将后排地板的“鼓包”消除，提升后排三人乘坐时舒适性。
在家轿行业对车内生态健康、VOC都没有概念时，帝豪就开始打造生态进化舱，成为中国品牌首个获得C-ECAP白金评价；帝豪GL打造“7立方米车内白金生态空间”，以自主第一的分数获C-ECAP白金评价；采用AQS智能空气管理、环保材料等；同级领先的INS模内嵌膜工艺，没有一滴胶水。
全封闭式高自动化冲压整线配备瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度达0.01mm以内，具备铝板生产能力（气刀分离技术），每分钟可冲压15次。
国内最先进的全封闭式自动化涂装生产线，拥有恒温、恒湿、无尘现代化喷涂工艺，采用水性中涂、色漆环保材料；鸵鸟毛擦净系统、8台涂胶机器人、33台喷涂机器人、10套油漆自动供给系统。
为了满足和提升用户的空间舒适度需求，A级家轿轴距普遍都在2700mm以内，帝豪GL第一个将轴距做到了2700mm，带来1041/952mm的前后排宽敞腿部空间。
快速高精度检测的蓝光室配备顶尖测量公司?海克斯康国际领先的CognitensWLS光学测量系统，采用最先进的光斑蓝光技术实现完全覆盖从侧围到车门的30种以上自制冲压零件的现场测量。
A级市场一直是用户群最庞大需求最多的一块市场，历来是各大汽车厂商的必争之地，自主品牌和合资品牌混战尤为激烈。市场起落波折，格局瞬息骤变，有许多车型不过两三年就早已堙没于中场。帝豪凭借对用车需求、消费需求、市场环境持续向上变化的敏锐洞悉，坚持倾听用户心声，紧随市场趋势和用户需求，打造“最懂国人的车”，毫不畏惧与合资品牌展开正面竞争。
除了先进的设备和技术之外，吉利帝豪还要经过严苛的全球化检验标准，抽取521台试验车，进行318万公里全球整车品质验证，这个距离相当于环绕地球80圈。其中包含4767米高原低气压环境、-40°极寒环境、地表高达83°炎热干燥环境等众多恶劣环境测试等。可见，帝豪300万辆的成绩绝非偶然，而是源自一步一个脚印的扎实积累。
结语：
从0到300万，帝豪家族为自己11年的摸爬滚打交出了一份令人满意的阶段性答卷。涵盖A级、A+级、跨界SUV等车型的帝豪家族，为不同用户提供了差异化的购车选择，让中国消费者在A级市场中不愁“没得选”，同时还凭借高品质的制造工艺让中国消费者选得放心，用得舒心。相信300万只是帝豪家族再拓征途的全新起点，今后帝豪家族将为中国品牌A级市场注入更多“民族信心”，不断保持迭代更新，持续提供更高品质的车型。
