新国潮当道 消费者汽车品牌偏好大揭底

由于中国经济水平的不断发展，主力消费群体的改变，中国制造品质不断提升等综合因素影响，“国潮风”日渐流行。消费者越来越高的文化自信，给与了中国汽车品牌新的、快速向上发展的机遇。不过，为了更有力的抢夺市场，主流外国品牌和豪华品牌开始更多地向更低价格区间布局，一定程度上挤压了中国品牌向上突破的空间。因此，只有部分头部中国品牌成功登上了这辆“国潮特快专列”，若想获得“车票”，技术、品质和独特文化缺一不可。下面让我们一起来看看，当下的消费者对汽车品牌有着怎样的偏好。

30秒了解全文核心观点：

■ 豪华品牌关注日渐走强，中国品牌呈现明显下坡

1、韩法系日渐落寞，主力市场已落入中国品牌主战区；
2、雷克萨斯表现突出，美誉度水平已上升至豪华品牌第一梯队；

3、不再甘于仰望，中国品牌杀入热搜榜，与传统豪强同台竞技；
4、中国品牌两级分化明显，头部上扬，尾部下探，品牌淘汰赛开启；

日本品牌在用户预算30万以下细分市场，占据绝对关注优势，高端价格区域呈现明显短板。预算在30万以上的用户，明显更偏爱德国品牌。30万以上预算已进为豪华品牌主战场，而豪华品牌销量榜首一直被BBA三强占据。头部海外主流品牌的主力价区为20-30万，韩法系日渐落寞，其主力市场落入10万以下低价位区间，进入中国品牌的主战地。

■ 豪华第一阵营稳步领先，第二阵营呈现高低分化的趋势

在海外豪华品牌CBBV矩阵中，宝马美誉度最佳，奔驰相对平衡，奥迪的认知度最高且相对竞争对手有着明显的优势。第二阵营品牌呈现上下分化的趋势，雷克萨斯较为突出，美誉度水平已达到第一梯队水平，与同阵营其他品牌逐渐拉开差距。尾部品牌与第二阵营品牌差距明显，若不能及时弥补短板，未来将无法跟上竞品前进的步伐。

随着消费不断升级，同时豪华品牌产品价格不断下探，更多低价区间新车投放市场扩大了用户圈层，豪华品牌的用户关注份额不断走强。自2018下半年开始，中国品牌阵营的关注份额出现持续下滑，主要是由于低价市场不断萎缩，部分中国品牌销量严重退坡，拖尾现象凸显。

随着豪华品牌产品价格下探，同时消费不断升级，用户对豪华品牌的主动关注逐渐走强。在技术突破及竞争力强的产品驱动下，优势中国品牌脱颖而出，并逐渐占领消费者心智。2019年热搜品牌中，吉利汽车赫然上榜，并直达第7名的位置。2020年H1长安加入混战，中国品牌正在不断向上突围，在用户热度中与传统豪强同台竞技。

■ 不再甘于仰望，中国品牌杀入热搜榜，与传统豪强同台竞技

■ 中国品牌两级分化明显，头部上扬，尾部下探，品牌淘汰赛开启

纵观中国品牌阵营整体情况，热度呈现出逐年下滑的趋势。主要是由于，中国品牌较多低价位产品的布局，受消费升级及尾部品牌淘汰影响较大。由图可知，自2018年开始线索份额呈现出连续下降的趋势。但同时，中国品牌头部品牌与热点品牌的市场份额呈现出逐渐扩大的走势，竞争力不断增强，如长安、长城、红旗、领克等品牌，其线索份额呈现逐年上涨的态势。中国品牌阵营显露出明显的两级分化走势，品牌淘汰赛已开启。

■ 德、日品牌主力价区市场统治力稳固，韩法系中高端市场被挤压

■ 新国潮当道，热点中国品牌/车系市场热度可与外国豪华品牌抗衡

随着消费升级，用户对低端产品的需求逐渐萎缩，中国品牌亟需向上突围，布局中高端产品，与外国品牌开展正面竞争。热点车型中，红旗H9关注度与BBA车型比肩；比亚迪创新的刀片电池技术吸引了众多用户的关注，使得比亚迪汉关注度赶超Model 3。蔚来、小鹏等新造车势力另辟蹊径，凭借对用户需求的深度探究和对极致服务体系的打造，为自身在用户心中赢得一席之地。

随着新十年汽车市场销量增速放缓，过去依靠增长红利野蛮生长的品牌生存空间将极大地被压缩。汽车市场由增量市场进入存量市场后，叠加消费升级趋势，品牌、车型之间的竞争将更加激烈，行业优胜劣汰加剧。

未来，竞争力差的低端车将会被淘汰，头部品牌和热门车型的竞争力得到强化，行业集中度进一步提升。同时，在存量市场中，消费者购车理念更加成熟，对于产品的了解度也更高。因此，只有在价格、品质和品牌力等多方面均俱佳的产品，才能有望向上突围，赢得更多消费者的关注。