满目美景入画来,乘风破浪长江畔 ??中建筑港红光码头项目建设纪实

一艘满载集装箱的货轮停靠在红光码头,在码头平台上的岸桥、堆场上的场桥及运输车辆的配合下完成了集装箱的吊装、安置摆放等流水作业,同时也标志着九江红光国际港正式开港运营。

九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程(以下简称红光码头项目)由中建筑港人承建,坐落于国家一类口岸沿江港口城市——九江市,是江西省与长江经济带和丝绸之路经济带的主要融合点之一,各类集装箱货物将在此搭乘万吨级货轮运往日本、韩国及东南亚等周边国家。

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俯瞰红光码头项目572米长江岸线及508亩陆域的广阔腹地,一场以“建设长江最美岸线,打造九江港现代化核心港区”为主基调的建设任务圆满完成,中建筑港集团在长江畔奏响了“扬优成势,助力水运”的强劲旋律,将红光码头打造成江西水运迅速崛起的一颗明珠,强势带动周边经济崛起。

开荒拓土厚积薄发

在江西省重点建设的九江区域航运中心规划里,红光码头项目被赋予核心地位。

面对新形势、新任务,中建筑港放眼长江经济带发展战略,志在助力红光码头成为江西省“五河一湖”货物通江达海的重要通道,建设“长江最美岸线”。

“进行现场勘测工作时,要在整片整片的芦苇荡和深浅不一的水塘间来回穿梭。”这是2017年秋,率先进场的测量员对当时地貌的描述。在簇拥摇曳的芦穗和漫天飞舞的芦苇絮中,项目破土动工,项目部按照标准化和规范化要求,快速完成了项目部驻地、拌合站、试验室、钢筋加工厂、集料棚等场站的建设工作。场地清表、平整,修建便道,重筑大堤等一系列基础动作陆续完成后,第一项重要施工任务——插打水上桩基提上了日程。

生产任务既定,推进是关键。为此,红光码头项目部在技术员的调配和使用上向水上施工区域倾斜,动员方方面面力量向水域板块进军。2017年冬,迎着凌冽的江风,红光码头项目成功在长江中插打下第一根水上钢管桩,拉开了水上桩基的施工序幕,高桩码头的建设迎来了崭新局面。

无惧挑战 逆势上扬

循着长江蜿蜒的黄金岸线,一个个笔直的钢管桩、一组组火热的施工区域,犹如颗颗闪亮的珍珠串起一条璀璨项链,组成了一幅推进长江最美岸线建设的壮观场面。而在这热火朝天的生产景象背后,是一项又一项的生产挑战。

“在进行水上灌注桩成孔时,遇到了大量的溶洞桩,这些溶洞桩在技术、工艺处理上复杂困难,施工成本高,且不可控”。项目推进面临巨大的压力。为此,项目部紧急组织溶洞专题研讨,采用多种技术手段探测溶洞发育情况,针对不同溶洞制定了专项处理方案,综合利用加设钢护筒、抛块石、灌注混凝土、高压注浆等方式妥善解决了这些不利因素,使得嵌入长江中的300多根直径1.35米嵌岩桩成为整个码头最坚实的“底座”。

2019年9月,码头平台最后一根溶洞桩基完成灌注;11月,码头预制构件完成,引桥空心板吊装完成;12月,红光码头项目克服汛期水位上涨、岩溶地强发育、周边材料供应紧缺、规避长江鱼类繁殖期等诸多不利因素影响,实现码头4个泊位主体工程全部建设完工,提前完成年度建设任务目标!

高桩码头建设的同时,配套工程均顺利开展。此时,红光码头项目全面打开施工局面,进入高速建设阶段,建设过程中饱含中建筑港按照国家一类口岸标准建设红光码头的决心和信心。

收官之战 势在必得

2020年,跨入项目建设的春天,中建筑港红光码头项目迎来了收官之战。在这场战役中,防疫、防汛并驾齐驱,复工、复产有条不紊。在项目部制定的周密的防疫、防汛措施下,倒排工期和合理规划让项目建设有了新的突破,一幅助力陆域施工区域高速建设的图纸刻在每个筑港人的脑中。

时至今日,红光码头项目已安全生产一千多个日夜,生产任务即将完成。在收尾工作中,筑港向更高标准看齐,写下了一份满意答卷。试卷里这样写道:“绿化队伍连续多夜加班栽种绿植,绿植覆盖率已达90%;道路与堆场区域连锁块铺砌风雨无阻,连锁块铺砌完成率已达92%;房建装修队伍星夜兼程,玻璃幕墙及内饰等精装修即将安装完毕;岸桥、场桥设备进场,最后几台设备马上进行吊装……”

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随着节点工期一天天的临近,内贸区堆场结构层和道路施工完成;综合楼、侯工楼装修完成;岸桥、场桥安装、检测完毕交付使用……任务清单里的规定动作陆续完成,中建筑港于长江畔奋战2年多的红光码头即将开港投运。

自项目进场以来,中建筑港贯彻落实国务院《质量发展纲要(2011-2020)》,积极响应长江经济带发展战略,以中国建筑“品质保障、价值创造”的核心价值观和“诚信、创新、超越、共赢”的企业精神为己任,服务江西、助力水运行业大发展。

2020年10月28日,中建筑港的建设者们克服重重考验,出色地完成了全省建设规模最大、标准最高的集装箱码头建设任务,九江红光国际港正式开港运营。

未来,九江红光国际港将实现商检、边防、海关进驻一体化通关,依托港口、高速、铁路等综合交通优势,充分利用长江和鄱阳湖及江西五大河流航运条件,发挥水水联运、水铁联运、水公联运等多式联运优势,由传统港口业向港口物流方向拓展,完善港口产业运输链条,为江西省内外贸集装箱、干散货等货物运输提供仓储及中转的优质服务。

通讯员 曹栩

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