以前几年，汽车家当投资范畴喜忧参半，尤其是造车新权势与主动驾驶范畴，曾一度被本钱追捧。从客岁开端，在汽车家当范畴的投资开端逐渐冷却且回归理性，但这并不代表这个范畴不再具有价值和成长潜力。
有研究机构猜测，至2030年全球主动驾驶和智能网联车端体系的市场范围将冲破万亿元，而中国将凭借宏大年夜的汽车花费群体占据绝大年夜部分的市场范围。
这注解汽车智能化范畴依然有着巨大年夜的投资价值，也意味着全球最大年夜的智能网联汽车市场在中国，中国将成为将来智能网联汽车成长弗成替代的引领者。
近日，亿咖通科技（ECARX）A轮融资的完成，也正解释本钱市场并没有真正不看好汽车家当的投资，只不过投资开端加倍趋势于各细分范畴中的头部企业。
据钛媒体懂得，亿咖通科技A轮融资由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投，融资额13亿人平易近币，投后估值过百亿人平易近币，成为汽车科技圈新晋“独角兽”。
亿咖通是谁？
作为汽车智能部件供给商，对于C端用户而言，懂得吉利的人很多，知道亿咖通科技并不多，即便有效户是开着搭载吉客智能生态体系（GKUI）的吉利汽车，也可能鲜少听闻亿咖通科技。
事实上，GKUI这套智能生态体系，就是由亿咖通科技为吉利汽车深度定制开辟的，已搭载吉利汽车集团旗下40多款车型，拥有超220万4G在线用户。
实际上，亿咖通科技是由吉利控股集团计谋投资，但自力运营的汽车智能化科技公司。
对于亿咖通科技而言，吉利不仅是亿咖通科技的孵化者和计谋投资人，同时也是亿咖通科技的最重要客户之一，为亿咖通科技的快速成长供给了平台及成长助力。
在以前四年，亿咖通科技环绕智能网联技巧、ECARX办事生态、E系列芯片、AI Cloud打造了行业领先的智能网联开放平台。
亿咖通科技CEO沈子瑜在接收钛媒体采访时表示，亿咖通科技定位为“智能汽车计算机体系”的供给者。
在他看来，全部汽车电子电气架构一向在朝着这个偏向成长，将来每台智能汽车都是一台计算机，在这台计算机上不仅有超强的算力同时还运行着很多软件，亿咖通科技就是计算机体系的供给者，与以前惠普做PC电脑和苹果做智妙手机没有差别。
简言之，亿咖通科技想要赞助车企打造智能汽车的核心大年夜脑。
百度缘何投资亿咖通？
回归到此次A轮融资上，作为一家汽车厂商投资的科技公司，为何能吸引互联网巨擘百度的青睐？
梳理这两年来，亿咖通科技与百度的合作，也可以窥出一二。
早在2019年7月3日，亿咖通科技就与百度Apollo正式签订计谋合作协定，将来两边还将在小度车载、AI大年夜脑、语音技巧、车载地图等范畴持续深度合作。
近年，搭载基于ECARX智能网联技巧的GKUI19体系的博越PRO已接入了百度地图、百度场景推荐等才能；全新宣布的领克02、领克03冠军版、领克03+冠军定制版搭载的“新生态车机体系”，实际上是由亿咖通科技与百度Apollo合营定制开辟。
今朝，ECARX在语音技巧方面也与百度共同努力，采取了百度最新的语音加强和声学建模一体化的端到端技巧。同时，ECARX语音云筹划融合了百度在线语音辨认及语义懂得的才能。
在车机地图端，基于亿咖通科技在车机范畴所累积大年夜量的数据基本，以及百度地图的技巧领先优势，从用户应用角度出发，亿咖通科技与百度Apollo结合开辟了车载端百度地图前锋版。
根据两边的筹划，将来还将在AI大年夜脑、语音技巧、车机地图等范畴加深合作，摸索车机地图的独特产品点及场景才能。
如许看来，百度对于亿咖通科技从深度合作再到投资，可以比方成一对新人从定亲到娶亲的过程，两边的联姻可以起到更大年夜的协同感化，从而充分发挥各自的优势。
在沈子瑜看来，百度投资亿咖通科技最重要的一个原因是，看重其产品才能，以及大年夜范围落地才能，可以让百度的很多设法主意跟着亿咖通科技一路实现产品落地。
除了百度领投，此次A轮融资，亿咖通科技也获得了全球有名投资机构SIG的跟投，也将应用其在互联网范畴的资本，赞助亿咖通科技赓续完美智能网联生态办事。
作为担负此次亿咖通科技A轮融资的独家财务参谋，光源本钱 CEO 郑?乐对亿咖通科技的评价颇高，他指出，在整车智能化时代，软件定义汽车打破了原有的供给链体系。汽车家当链将会从以整车厂为核心的金字塔构造，改变成为以“整车厂”+“全栈智能化筹划厂商”双核心的全新家当构造。
在他看来，“在行业大年夜势中，亿咖通科技已经率先精准卡位，在聪明网联生态、聪明驾驶、聪明出行等多角度发力，成为中国独一同时具备全栈式整车智能化才能、大年夜范围量产才能和对外赋能才能的厂商。亿咖通科技将会是汽车赛道最有机会成为下一个千亿美金市值的非传统车企。”
而跟着本轮融资的杀青，亿咖通科技也完成了与本钱市场的正式对接，接下来其本钱化的程度或将进一步加快。
将加快与本钱市场的对接过程
根据亿咖通科技对外官宣中所称，A轮融资资金将用于持续深耕汽车芯片产品，投入高精度地图、主动驾驶技巧研发，推动公司国际化过程。估计2020岁尾，亿咖通科技将正式成立欧洲研发中间，面向欧美市场供给技巧及平台办事才能；在汽车芯片方面，也已环绕智能座舱、主动驾驶、微控制器等产品范畴，制订完美的产品计谋及量产研发筹划。
具体而言，这轮融资将会给亿咖通科技将来在座舱智能化、车载芯片、全栈语音芯片、智能出行、高精地图等营业范畴的成长，供给充分的资金支撑，也将促进其对汽车网联化、智能化进行计谋构造。
沈子瑜告诉钛媒体，咖通科技始终保持开放计谋，不仅在办事生态上，在技巧、产品等多方面也都保持行业开放，但若想扩大年夜成长，合作伙伴也须要多元化。
对于一家创业公司而言，若想快速成长，就须要有更多资金支撑其持续的研发。与很多创业公司在融资过程中处于很弱势地步不合，亿咖通科技在融资方面，一向保持较为强势的话语权。
据沈子瑜向钛媒体泄漏，A轮融资完成今后，已经有了下一轮融资的筹划，后续重要推敲引入财务投资人。关于IPO筹划今朝谈及尚早， 须要按照亿咖通科技在本钱市场的融资筹划再做筹划。
全球市场才是亿咖通的主疆场
A轮融资之后，亿咖通科技也将持续推动全球化开放计谋，前面也提到了，欧洲研发中间将会在本年事尾建成。
沈子瑜向钛媒体强调，全球市场才是亿咖通科技的主疆场。
从贸易模式来看，沈子瑜认为，亿咖通科技输出芯片和软件给到一级供给商，让他们去办事车厂。亿咖通科技的开放与开源，可以或许大年夜幅降低本土一级供给商的核心研发成本。
在这种情况之下，沈子瑜认为，其他品牌也会推敲亿咖通科技，这是在中国市场的一个弄法。在全球市场上，亿咖通科技会以沃尔沃及其他国际车企为重要核心客户来办事。当亿咖通科技具备全球才能时，就会像丰田的电装一样，给全球汽车厂商供给配套办事。
别的，沈子瑜还指出，今朝行业内很多做主动驾驶芯片的公司都处于摸索阶段，真正可以或许实现量产上车的主动驾驶芯片只有几家。
在他看来，汽车家当全部研发周期比较长，对安然的请求很高，有着必定的进入壁垒，一般的始创企业很难进入到汽车电子行业，即便进入了，产品也很难获得验证。假如没有验证，产品就不会成熟。
而亿咖通科技因为背靠吉利控股集团，可以在吉利控股集团体系下的产品上实现落地，快速在全球市场上做出标杆，从而去引领全部市场的成长。
由此来看，与吉利控股集团之间的强关系，不仅不会限制亿咖通科技在本钱市场的想象力，还会让其在本钱市场更有说服力和想象空间，说不定中国的“电装”就是吉利控股集团投资的亿咖通科技了，一切皆有可能。
小结
对于亿咖通科技而言，刚好赶上了一个风口，本年正好又是新基建和新四化的高潮，再加上科创板开市，可谓是天时地利人和。
可以说，百度与SIG介入此次投资，不仅看重亿咖通科技今朝的技巧优势以及将来的成长范围，也加倍存眷亿咖通科技在行业构造的深度及广度。而亿咖通科技之所以选择百度与SIG，也是欲望周全整合优势计谋资本，为其在全球化计谋落地与推动上供给优势资本助力。
同时，亿咖通科技成为汽车科技圈新晋“独角兽”，也提振了本钱市场对于供给链企业的投资信念。
对于亿咖通科技而言，接下来，将朝着成为世界领先的汽车智能化科技公司大年夜步迈进。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
更多出色内容，存眷钛媒体微旌旗灯号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
