近日，有消息称，中国主动驾驶始创公司小马智行（Pony.ai）完成新一轮融资，金额跨越3亿美元，投后估值达60亿美元，至此无论是估值照样累计融资金额，它都稳坐中国主动驾驶创业公司第一的宝座。此次融资由加拿大年夜安大年夜略省养老基金领投，一汽集团也在本轮进行了投资。毫无疑问，在市场情况竞争更加复杂和激烈的当下，小马智行还能再次获得本钱的承认，其实力弗成小觑。

背后故事

材料显示，小马智行成立于2016岁尾，此后便以中国和美国为起点，分别在硅谷、北京、广州等地设立了研发中间，并在中美多地获得主动驾驶测试、运营天资与牌照。成长速度之快、融资金额之大年夜令诸多始创企业都瞠乎其后。而小马智行之所以能取得如斯成就，与其开创人及技巧核心团队密切相干。

都说百度是主动驾驶界的黄埔军校，在人才培养方面为中国主动驾驶的成长做出了巨大年夜供献，成就了一大年夜批主动驾驶「创业车队」，而小马智行就是个中之一。小马智行的结合开创人兼首席履行官（CEO）彭军（James Peng），曾是百度美研的主任架构师、百度无人车的首席架构师，另一结合开创人兼首席技巧官（CTO）楼天城则是前百度无人车团队的主力工程师，被code界尊称为「教主」，也被誉为是「中国大年夜学生计算机编程第一人」。

早在2006年，来自清华大年夜学的楼天城就分别取得了TopCoder中国区和ACM/ICPC中国赛区的第一名。2008年他进入全球独一华人（截止至2020年）图灵奖（计算机诺贝尔奖）得主姚期智院士引导的清华大年夜学理论计算机中间攻读博士。2012年清华博士卒业后的楼天城参加了Google，2015年，进入Google无人车团队；2016岁首?年代，短暂加盟Quora后的同年4月，楼天城被彭军揽入百度，成为美研无人车开辟团队的一员，也是百度最年青的T10级工程师。在持续十年取得TopCoder中国区第一名后，楼天城与彭军联手创建了小马智行。

在业内，彭军与楼天城也被公认为是国内主动驾驶界的领军人物与技巧天才，既具备本钱号令力，也拥有技巧人才号令力。今朝，小马智行的核心团队中除了开创人彭军和楼天城外，还有首席参谋姚期智院士以及因主导了百度「告白预算控制体系」获得百度最高奖的李房屋等一大年夜批优良人才。在拥有了豪华领军团队加持后，小马智行开端一往无前。

进展与成就

可以说无论是在融资照样项目落处所面，小马智行在这四年里走得都很顺利。自2016岁尾成立以来，小马智行已经完成6轮融资，累计金额跨越10亿美元，投资方涉及昆仑万维、松禾本钱、红点中国、招商局本钱、IDG 本钱、红杉中国、DCM中国、君联本钱、丰田等。

不过在CEO彭军眼里，本钱的冷热变更、行业的岑岭或低谷并不重要。彭军表示「技巧不仅仅为贸易化办事，更为了出行这个刚需本身，为人们的将来生活创造真正的价值。怎么可以或许把技巧做得更好、更安然、成本更低，这才是决胜的关键身分，而贸易回报会在这个过程中天然实现。」

这份安闲和底气，来自于小马智行在主动驾驶赛道上所取得的一城一地。从小马智行成立到拿下美国加州无人车路测牌照，它仅用了半年时光；在2018年2月，小马智行便与广汽集团签订周全计谋合作协定；同年12月，小马智行宣布PonyPilot主动驾驶移动出行（Robotaxi)项目，并在广州率先试点城区公开门路Robotaxi常态化运营，成为首个在中国市场供给Robotaxi办事的公司。

客岁8月，小马智行宣布与丰田建立合作，合营研发主动驾驶技巧；次月，又联手广汽集团宣布全球首款基于Aion LX平台的L4级主动驾驶汽车；2019年11月，小马智行率先在美国推出加州首个面向通俗"大众,"的Robotaxi办事，为其在全球范围内供给主动驾驶办事打下基本。

本年固然很多行业都受到了疫情的负面影响，但小马智行并没有停止本身的脚步。4月，小马智行动加利福利亚州尔湾市的居平易近供给主动驾驶送货办事；次月，小马智行又获得了北京主动驾驶载人测试牌照，这意味着往后该公司可以在北京开展公开门路载人测试；8月，小马智行与博世（Bosch）杀青协定，摸索并建立主动驾驶范畴的车队治懂得决筹划。将来，两边将以加州湾区为起点，经由过程优化车队前期预备环节及运营效力，合营打造一支拥有最长运行时光并支撑跨车辆平台的主动驾驶车队。

自公司出生之日起，小马智行就专注于L4/L5级别主动驾驶的研究。CTO楼天城曾表示，主动驾驶须要做到无人化和范围化，才能称为产品。无人化意味着主动驾驶须要做到不依附驾驶员和安然员。而技巧范围化请求企业在足够大年夜的范围内实现主动驾驶，降低成本，知足商用需求。为了达到这一目标，小马智行采取全栈解决筹划，存眷主动驾驶硬件解决筹划和软件解决筹划。

今朝，在主机厂方面，小马智行已经与丰田、广汽、现代三家杀青了深度合作。路测方面，正在弗里蒙特、尔湾、广州、北京4 个城市开展，即将进入上海。Robotaxi方面，2018岁尾至今，小马智行在中美两地所拥有的主动驾驶车辆范围跨越100辆，在全球城区公开门路主动驾驶测试里程跨越350万公里，广州部分已完成8万多次打车订单，全球总订单量跨越10万个。

雅斯顿小结

麦肯锡将来出行研究中间曾猜测，到2030年，主动驾驶相干的新车发卖及出行办事创收将跨越5000亿美元，中国也很有可能成为全球最大年夜的主动驾驶市场。并且稀有据显示，今朝在中国有融资信息的主动驾驶相干企业跨越70家。可以说，仅仅是在中国，主动驾驶赛道的玩家已经越来越多，家当链高低游根本都在积极参加。不过也正如楼天城所说，主动驾驶本身市场还没有完全出现，饼还不存在，还没有到竞争的状况。所以如今评论辩论谁最终会分得最大年夜好处似乎还有点为时过早。

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