iPhone 4十周年，如何评价苹果的设计？

“设计不只是看上去的样子和感觉，设计的关键在于它如何发挥作用”

对于众所周知，家喻户晓的事务进行改善，可谓难上难上加难。但总有这么一群人，以一己之力，用令人惊叹的设计改变和颠覆着整个行业乃至世界的认识。正如说出上面这句话的人：斯蒂夫?乔布斯。

一切还需要从2008年说起。那一年的苹果Macworld大会似乎与以往大不相同，当乔布斯Macbook Air从小小的纸质办公信封中取出来时，世人都为之深深震撼。在此之前，我们从未见过如此小而薄的笔记本电脑，这引领了之后十几年间笔记本电脑的设计思路。

当时，苹果的竞争对手们已经在市场上推出了轻薄的型的笔记本电脑，但它们已经看上去依旧是那么的笨重?重量超过1.36公斤的同时大部分还没有配备全键盘。而苹果成功地设计出了楔形的 MacBook Air，并使得其最厚的部分仍然比索尼 TZ 系列的最薄部分更薄，尽管后者已经是 2008 年最薄的笔记本之一。Windows笔记本电脑制造商花了几年时间才赶上 MacBook Air。

而这还不是终点。2010年6月8日凌晨1点，史蒂夫?乔布斯在美国Moscone West会展中心举行的苹果全球开发者大会（WWDC 2010）上发布了苹果第四代手机iPhone 4。在那个年代看来超快并省电的 A4 芯片，新的前置摄像头，升级到 500 万像素带闪光灯的后置摄像头，外观工业设计的脱胎换骨，再搭配上让人惊叹的视网膜屏幕，让iPhone迅速走红，并且成为了历史上最成功的的手机系列，没有之一。

相比之下，使用不论是当时还在使用塞班系统的诺基亚还是一种安卓机型都毫无还手之力。甚至时至今日，安卓阵营的使用流畅度依旧无法与苹果相提并论。

后来的故事，大家都知道了。凭借iPhone、Macbook等一系列设计同样出色的产品。苹果市值成功破1万亿美元，成为全球首个破万亿的科技公司。

在汽车界，同样一家公司正试图用设计颠覆行业标准。而这个目标的起点，正是从改变传统汽车4S店的格局开始。它就是极星汽车。它将消费者购车体验的关键节点放置Polestar极星空间，其摒弃了传统4S点多余而毫无必要的装饰，把车辆打造成C位，将消费者想要了解的内容全数呈现。

6月6日Polestar极星空间首个开放日里，不仅迎来了像“四万大叔”这样的汽车大V，就全圈内公认审美在线的“设计青年”与“Max Lee”也赶到现场，渴望成为空间的第一批见证者。

当你站在店里任何一处空间，几乎找不到任何会分散注意力的信息。金属墙+水泥地+玻璃幕，营造出了可能是迄今为止最高级的“灰”。无主灯的室内光源设计加上横纵布局的等待，一瞬间会让人有种来到大阪光之教堂的错觉。

大阪光之教堂的设计者安藤忠雄也曾说过，建筑是用来体验的，而不是仅仅是用眼睛看。Polestar极星空间则是将这一点表现到了极致。室内布置的特调香氛和精心准备的环境音的设计能让消费者留住愉悦的记忆。

当藏于展示墙抽屉中的车型部件触发虚拟接触点后，LED屏幕就可以展示这个部件的性能参数，可见即可得，更可在AR/VR的加持下，让用户更深入地了解产品，这些设计能给到消费者不用于其他4S店的仪式感和沉浸式的体验。

和乔布斯用Macbook air和iPhone颠覆时代一样，或许Polestar的设计师在打造这样一处空间的时候，从没想过要随波逐流附和世俗的眼光，而是要用极简主义将旧观念揉成纸团丢进废纸篓，重新定义这个时代的设计美学。