最近，有关自动驾驶的新闻频繁出现在大众视线中，一定程度上暴露了自动驾驶的困境：各大自动驾驶公司纷纷转舵发力落地，然而落地难的同时，烧钱快。
先是自动驾驶巨头加快了落地测试等推进落地的行程：10月12日，百度自动驾驶在北京地区对公众开放自动驾驶出租车（Robotaxi）试乘服务；10月21日，特斯拉公司CEO埃隆?马斯克（Elon Musk）在Twitter上表示，特斯拉将于美国当地时间周二晚间向部分用户推送beta版全自动驾驶（FSD）功能。
10月30日，为推进L4级自动驾驶商业化场景落地，智能驾驶科技初创公司福瑞泰克与蓝城体育达成战略合作，并将于2021年3月起在杭州运河亚运公园落地L4无人驾驶小巴常态化运营。
与此同时，是加快落地下，自动驾驶一轮又一轮融资：
10月27日，中国自动驾驶初创公司小马智行完成新一轮融资，投后估值60亿美元，融资金额超过3亿美元。10月29日，钛媒体报道，自动驾驶感知技术研发商MINIEYE宣布完成2.7亿元人民币C轮融资。
然而，光鲜的融资背后，是落地难、隐忧多以及资本市场逐渐冷却，甚至自动驾驶企业存活困难的困境：
据钛媒体报道，MINIEYE 创始人及CEO 刘国清博士称，成本控制、售后服务等，都是自动驾驶企业在量产后面临的新课题。尤其在汽车行业下行、资本市场冷却的情况下，自动驾驶企业仍然需要将生存放在第一位，降本增效，节约粮草。
刘国清博士表示，C轮融资将首先用于缓解大规模交付带来的供应链压力，增加现金流储备，从而稳定保障主机厂的采购需求得到及时满足；另一方面，继续投入到高级自动驾驶技术的研发中，保持技术和产品的竞争力。
与此同时，行业人士对自动驾驶不看好的态度，暗合了资本市场热情的冷却。与此同时，知乎问题“自动驾驶什么时候才会凉凉，估计还要多久”，截至目前，已经有85.5万浏览量。
来源：谷岛财经
