中国为何引入特斯拉这头“巨狼”?最开始的时候，很多人认为引入特斯拉对我们来说是互利双赢，特斯拉就像是鱼池里面的鲶鱼，让新能源市场充满活力，然而当引进特斯拉以后才发现，互利双赢并不是如想象的那般简单，特斯拉不是鲶鱼而是巨狼。
?本以为特斯拉这条”鲶鱼“能把死水盘活，实际上是特斯拉这条巨狼开始不遗余力地抢占市场，在中国接二连三的减配，同时频繁调价、修改规则，或许特斯拉的表现已经逐渐偏离了预期。但有一点可以肯定：特斯拉带来的蝴蝶效应，已经改变了国内的整个汽车产业链，甚至包括电池产业。
近日，三家中国造车新势力公司，公布了10月份的销量，其中蔚来汽车5055辆，小鹏汽车3040辆，理想汽车3692辆，三家造车新势力公司合计的销量已经能与特斯拉打成平手。而随着时间的推移，国产造车新势力公司的销量能否继续提升?特斯拉的强势地位还能否继续保持呢?
特斯拉的强势地位，恐怕无法继续保持?
虽然特斯拉国产极大程度的降低了成本，以及售价，也在销量上取得了新高。但是在销量上看，特斯拉这样的强势地位，恐怕不能维持太久。
首先纯电动汽车技术方面，特斯拉作为先发的厂商，肯定是有技术优势的，但是自主品牌追赶很快。与特斯拉的差距在逐渐缩小。其次，纯电动汽车的大部分技术是公开的，它并不像传统燃油车那样，厂商对发动机，变速箱技术有专利。纯电动车领域，电池，电机，电控，虽然也有厂商研发的技术，但大部分还是被上游供应商拿着，是可以买的。
第三，作为外资品牌，特斯拉的车型并不是特别符合中国消费者的使用习惯，比如说在国内的地图应用，很多消费者就反应不好用。再比如特斯拉的高级驾驶辅助系统，在应对中国这种车道线也不是很明晰，而且行人乱穿马路的时候，也会反应不过来等等。
