交通枢纽送餐固然成长得一向较为迟缓，但近两年也可谓是颇有起色。在高铁、首都机场后，11月4日，饿了么与北京大年夜兴国际机场结合宣布两边将合作正式开启大年夜兴机场外送办事。北京商报记者也对此次两边的合作模式进行了响应懂得，不合于高铁的预订模式，也不合于首度机场与美团外卖的送至机场指定区域的模式，此次饿了么与大年夜兴机场的合作更近了一步，直接将餐送到登机口，这也将极大年夜处所便搭客的用餐并优化机场搭客的用餐体验。当然，两边今朝的合作仍在初期，将来要想走得更远并成为机场送餐的样本也还有很多挑衅。
外卖送到登机口
搭客想要在大年夜兴机场享受外卖送餐办事可经由过程大年夜兴机场App或饿了么App，定位大年夜兴机场，就可以享受由饿了么蓝骑士配送到登机口的办事。今朝，首批已有小大年夜董、西少爷肉夹馍、庆丰包子铺等机场内餐饮商家接入，据饿了么方面介绍，将来还会有更多商户为搭客供给外卖办事。
而因为机场场景相对特别、安检请求等原因，机场用餐一向是很多搭客抱怨的问题，此次为了优化搭客的用餐体验，外卖餐品不仅能直接送达登机口，同时品类、品牌也更为多样。据介绍，大年夜兴机场外卖办事是由大年夜兴机场、饿了么以及北京首都国际机场餐饮成长有限公司（后文简称“餐饮公司”）三方合作开展的项目。大年夜兴机场项目负责人介绍，搭客如今可经由过程外卖享受第一批21家机场内商户近700款餐品。“供给外卖办事，主如果为了知足搭客更丰富的餐饮需求。很多搭客习惯卡点到机场，等位等餐会比较焦急，今后搭客们可以在路上点好外卖，到登机口拿上就走。”
价格方面，餐饮公司项目对接人表示：“大年夜兴机场外卖项目上线产品涵盖21家餐饮品牌，涉及中式正餐、中式快餐、咖啡茶饮、日料轻食、烘焙甜品等餐饮品类。上线产品均经严格的餐单筛选与价格审核，均与线下购买保持同质同价。”
交通枢纽供给外卖送餐办事已不是新鲜事。此前高铁在预备送餐项目时就曾引起极高的存眷，当时各大年夜外卖平台也欲望可以或许与高铁合作合营推出送餐办事，足见外卖平台对于交通枢纽的看重程度。最终高铁选择推出了提前预订，指定站点接单，再由站内工作人员送餐到站台，高铁乘务员送餐到具体座位的送餐模式。直到如今，高铁送餐已经成为国内高铁的一项优质办事，在花费者群体中的认知度也越来越高。
而在客岁，美团外卖也曾与首都机场合作，推出航站楼餐饮外卖办事。消息一出就曾引起行业很高的存眷度。但与此次直接送餐至登机口不合，用户假如经由过程美团外卖App点餐，可选择到3号航站楼的门店自提或请求将外卖送到航站楼公共区域的指定地位；在1号航站楼送餐配送范围更广，可覆盖到机场周边企业及生活区。
配送是难点
相对其他配送区域，机场地区做外送有一个需冲破的难点就是配送。起首推敲到安然性问题，若经由过程机场以外区域下单商品，需过安检才可进入。此外，机场人流量大年夜且构造复杂，若配送人员不熟悉地舆地位，将无法包管配送时效。
此次参加大年夜兴机场外送首批商户的庆丰包子铺相干负责人在接收北京商报记者采访时表示，庆丰包子铺大年夜兴机场店今朝送餐办事主如果面向机场的工作人员，但确切存在因定位不精确骑手送餐难度大年夜的问题。该负责人同时表示，大年夜兴机场与饿了么的合作也将有助于机场外送的成长并扩大年夜商户的办事半径，欲望跟着两边合作的赓续推动能让更多的搭客知道机场的送餐办事，便利搭客的同时为商户带来更多收入和有名度。
对此饿了么方面也给出回应，饿了么物流设备体验设计师刘丽表示，饿了么为大年夜兴机场搭客设备了专属的蓝骑士送餐团队，该团队与通俗的外卖小哥不合，须要步行送餐，是以需配备专属设备并且还需接收严格的培训和检查。为了适应机场内部情况，饿了么为这支“特别配送队”研发了专属的配送箱，箱子类似行李箱，不仅能装，还可静音。此外，为相符机场的安然防控要乞降疫情防控请求，蓝骑士们都经由过程了严格的机场准入培训和测验，持有健康证、核酸检测证实、机场通行证等证件上岗，工作时代都要佩带护目镜、口罩，保持天天人员三次测温、设备四次消杀。基于机场情况的特别性，花费者在机场下单购买的餐食将在30分钟内送达登机口。将来，大年夜兴机场和饿了么还将在无接触办事、聪明应用等方面持续摸索。
机场送餐或将成为趋势
在和君咨询合股人、连锁经营负责人文志宏看来，大年夜兴机场作为超大年夜型机场，无论是在举措措施、技巧、办事等方面都处于领先地位，用餐也成为办事搭客、机场工作人员的关键。机场送餐办事对于搭客而言会供给极大年夜的便利，尤其是可以或许送餐到登机口，可以或许解决机场用餐场景中食物、饮品惆怅安检的问题，加之大年夜兴机场很大年夜，很多搭客找不到餐厅，是以送餐的模式对于优化搭客体验很有赞助。此外，对于商户而言，送餐的模式可以或许为商户带来更多的收益，这点对于本年受疫情影响比较大年夜的餐饮交通枢纽门店很有吸引力。对于大年夜兴机场而言，则也能吸引到更多的优质商户进驻。
文志宏表示，今朝国内很多大年夜型机场都在向综合型机场成长，不仅是餐饮、同城配送、购物等方面都在赓续优化，大年夜兴机场与饿了么合作的送餐新模式也或将成为其他机场将来摸索的偏向。
在一位业内分析人士看来，此次大年夜兴机场与饿了么送餐到登机口的合作模式也是外卖平台对交通枢纽争夺的开端，两边此次的合作模式也很有可能被持续复制。但前提是要在包管食物安然及配送安然的前提下，是以冲破技巧难点和配送难点是关键，假如这个模式验证成功，不仅可以复制到其他机场，对于同城物流配送等业态也具备参考意义。
北京商报记者 郭诗卉
