大年夜众汽车在电动车范畴提速。日前，大年夜众汽车推出了两款ID.4电动SUV车型——一汽大年夜众ID.4CROZZ和上汽大年夜众ID.4 X，筹划于2021岁首?年代上市，两款车型的最大年夜续航里程均跨越550km，补贴后售价将不跨越25万元。
值得留意的是，特斯拉Model 3在国产后赓续降价，今朝补贴后的起售价格为24.99元，而ID.4补贴后售价将不跨越25万元。不过，ID.4定位是SUV车型，Model 3则为轿车车型。“欲望跟着ID.4两款首秀车型，以及在将来两年中进一步扩大年夜的ID平台全系列产品，大年夜众会成为中国新能源车的首选品牌。”大年夜众中国CEO冯思翰表示。
ID.4是大年夜众汽车基于MEB平台打造的首款国产纯电动车型，冯思翰表示，大年夜众汽车在2023年前将推出8款ID系列电动汽车。而为了确保ID.4 X的临盆制造落地，大年夜众汽车在上海安亭新建了全球首座MEB（纯电动车模块化）平台工厂，一期投资达170亿元，比特斯拉超等工厂高10亿元，成为中国最大年夜的新能源汽车建造基地。而一汽-大年夜众ID.4 CROZZ则将由一汽-大年夜众佛山MEB聪明工厂临盆。除了特斯拉外，在20万元到30万元电动车细分市场中，电动车的产品并不多，今朝仅有小鹏p 7、天际 ME7、威马 EX6、比亚迪唐 EV、广汽 Aion LX、ARCFOX αT等产品。蔚来、幻想等多半造车新权势产品构造在30万元以上的高端市场。而从当前表示来看，无论是造车新权势照样传统自立车企，其在该价格区间的产品销量都较低。也就是说，对于大年夜众ID.4来说，除了特斯拉外，在该价格区间的市场上，尚未出现较强的竞品。
在电动车范畴，大年夜众汽车一向对标特斯拉。据外媒本年6月份报道，大年夜众汽车欲望加快追赶特斯拉的脚步，为此成立了狙击特斯拉的专案“T小组”。“今朝，特斯拉在电动车范畴的有名度依然较高。此外，在软件方面，传统车企与特斯拉仍然存在差距。是以，在该价格区间，model 3的竞争优势仍然较大年夜。不过，大年夜众汽车临盆才能是很强的，一旦首款电动车获得较好的口碑，就会对特斯拉造成必定的影响。”汽车分析师张翔对记者表示。
值得留意的是，特斯拉在实现国产化后赓续降价。业内认为，特斯拉经由过程降价的手段来进一步掠夺市场份额。对于订价，一汽-大年夜众发卖有限义务公司履行副总经理、大年夜众品牌履行总监马振山告诉记者：“ID.4的?定位肩负着普及智能电动汽车的任务，是以在订价时充分考量了用户在全部购车、用车全生命周期的成本，?从用户的需求出发，让更多的用户去积极地去接收全新的智能电动汽车时代。?”
今朝，大年夜众汽车旗下首款基于MEB平台上的纯电动车ID.3已在海外上市，从其销量表示来看，EV sales数据显示，ID.3在9月销量为8000辆阁下，销量排名仅次于特斯拉Model 3和雷诺Zoe。
从中国市场来看，以前大年夜众汽车在电动车范畴的表示并不好，与特斯拉比拟存在较大年夜差距。不过，此前大年夜众汽车推出的纯电动车型高尔夫、朗逸、宝来等均属于油改电车型。ID.4是大年夜众汽车在MEB平台上打造的纯电动车型，是其在中国市场推出的首款新平台上的纯电动车。
此外，头部造车新权势今朝在市场表示也较好。在冯思翰看来，大年夜众ID系列具备的优势重要包含几个方面：一是大年夜众汽车力争打造平台全系列车型且设计新鲜，竞争敌手则把重要精力放在一两款核心车型上；二是大年夜众汽车招牌式的高品德；三是大年夜众汽车在差别巨大年夜的情况中来进行纯电动车测试，而如许的资本和覆盖度是很多竞争敌手所不具备的。
不过，与其他传统车企比拟，大年夜众汽车在电动车范畴的计谋更为激进，其开辟了全新的纯电动车平台MEB。按照筹划，大年夜众汽车自2020年起的五年内将投入600亿欧元致力于电气化和数字化。在中国市场，大年夜众汽车曾宣布，到2022年将联袂合伙企业伙伴在电动汽车、主动驾驶、数字化和移动出行办事等范畴投资约150亿欧元。而打造全新的平台及电子架构也带来了巨大年夜的成本。据悉，研发MEB模块化电动架构总耗资70亿欧元，大年夜众汽车方面预估，须要到2029年电动车销量范围达到2000万辆之后，才能收回MEB平台的研发成本。
ID.4车型的首秀意味着大年夜众汽车在中国市场的电动化计谋正式提速，而大年夜众汽车激进电动车计谋背后，一方面是想在电动车时代攫取更多市场份额、实现引领，另一方面则是中国“双积分”政策标准趋严，这倒逼大年夜众汽车等合伙车企加快电动车办法。本年4月10日，工信部对2019年度119家道内、27家进口乘用车临盆企业平均燃料消费与新能源汽车积分情况进行了传递。在119家道内乘用车企中，共有28家车企“双积分”均为负。个中，一汽大年夜众均位于负排行榜榜首，上汽通用、北京现代、北京奔驰、上汽大年夜众等合伙车企均位居负分排行榜前十。
“大年夜众汽车在成本控制、供给链把控等方面具备优势，在燃油车时代，大年夜众汽车形成的口碑效应也会对花费者的选择产生影响。不过，ID系列车型的表示可否超出特斯拉仍需市场考验。从短期来看，特斯拉仍会保持领先优势。”张翔表示。
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文章作者
- 武子晔
