撰文 / 涂彦平
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
伴随5G、人工智能、工业互联网、智能驾驶等新一代技巧的成长，汽车及出行范畴出现了很多改革性的变更，也带来了丰富的投资机会。
8月11日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来本钱治理合股人余宁带来《百年汽车家昔时夜变局的投资机会》主题演讲。
他在演讲中表示：“家当的每一次变革、每一个风口，背后都离不开这个范畴创业者九逝世平生的逝世守。对于一个投资公司来讲，任务就是发明最聪慧最有潜能的创业者。”
蔚来本钱很早就构造了聪慧的车、聪明的路和办事的场，在电动化、智能化等范畴有体系性的构造。
以下是余宁演讲内容节录。
很高兴能参加今天的活动，跟大年夜家分享我对汽车投资这个范畴的一些懂得。在做投资之前我是来自传统汽车主机厂，曾经有25年的时光为汽车行业做办事，包含吉利、菲亚特、通用动力、戴姆勒、克莱斯勒等全球500强企业。
从传统的汽车人来到投资范畴，对我是一个很大年夜的挑衅，同时也是一个很好的机会。以前20年中国汽车行业走出了最波澜壮阔的一波牛市，我们亲眼看到汽车销量从2000年阁下的100多万台增长到如今的2000多万台。以前的10年也是汽车百年汗青上具有颠覆意义的一个阶段，智能汽车出现了，智能交通也出现了。
从机械到智能，从汽油到电动，从聪慧的车到聪明的路，尽管还有有很多人对这种趋势认为困惑，然则从国度的政策，从AI和人工智能高速的成长，从我们不雅念的改变上面，如今我们确认这是一场异常重要的变革。我本身也是在开智能电动车，我本身的感到，开上智能电动车之后，很难回到传统的汽油车上。
在我看来，家当的每一次变革、每一个风口，背后都离不开这个范畴创业者九逝世平生的逝世守。对于一个投资公司来讲，任务就是发明最聪慧最有潜能的创业者，我们异常存眷人。
在合适的赛道我们必须要提前构造，依附我们全家当链的投资和赋能的优势，为创业的企业供给机会和场景，去验证他们的技巧，然后迭代他们的技巧和贸易模式，从而完成对投资人的回报，合营促进中国汽车行业和出行行业的进步。
我们看到2020年国度推出“新基建”项目，共有7个大年夜项，在7个大年夜项里面有跨越折半都是跟聪明城市和聪明交通慎密相干。交通运输部本年也明白提出要推动基本交通举措措施的数字化转型和智能化进级。伴跟着技巧成熟，以及“新基建”50万亿元投资范围的助力，环绕着聪明交通发力的企业必将迎来新的机会。这也是我们对将来投资的主线。
凭借我们对行业的懂得，其实蔚来本钱很早就构造了聪慧的车、聪明的路和办事的场。
实现聪慧的车，我们认为，主动驾驶是最重要的一环。蔚来本钱在主动驾驶的技巧层面和场景层面都有体系性的构造，个中比较有代表性的就是嬴彻科技和黑芝麻智能科技。
嬴彻科技专注于主动驾驶卡车收集运营，是一家异常有前程的公司，它在变革全部传统物风行业。城际的市场范围巨大年夜，每年有跨越4万亿元的产值。在主动驾驶赛道，嬴彻科技正在开辟L3级的主动驾驶卡车，经由过程解决驾乘人员的疲惫等手段，实现每年单车运营成本10万元以上的降低。这是一个异常好的赛道。
同时，嬴彻科技也存眷城际卡车运营、运力的办事，经由过程聚焦在新干线，搭建了中国首个智能运力收集，估计2025年它的这个收集会有10万台以上智能卡车的加盟。
我们谈到智能驾驶离不开芯片，黑芝麻智能科技是一家做主动驾驶场景下的AI芯片的公司。当前，汽车电子体系出现的一个很大年夜的趋势，由分散式的架构向中心控制架构演变，如许对算力提出了异常大年夜的请求。
传统的芯片没法知足对算力的需求，AI专用芯片是车载芯片的将来。汽车芯片的改革也催生了智能驾驶专用芯片，我们认为这是一个过万亿级的蓝海市场。黑芝麻推出的高机能、低功耗的AI芯片，在技巧层面上已经达到特斯拉和Mobileye的等级。
说完了聪明的车，下一个投资赛道就是聪明的路。在聪明的路里面我们最存眷的就是V2X。我们投了一家激光雷达公司，图达通（Innovusion），技巧处于世界最领先的程度，也是世界上第一家将激光雷达传感器做到300线的公司。
图达通的模式有一个很大年夜的亮点，它本身是做车端雷达的，但车端雷达在应用处景下可能有各类各样的问题，就在客岁进行了很大年夜的转型，做了路端的应用。转型今后取得了异常好的后果，如今订单赓续，产品在北京、上海、杭州和武汉等多个城市落地，办事于异常热点的聪明城市和聪明交通。
办事的场，也是我们重点构造的区域。在这里面，我们异常存眷换电这条赛道，在比来几个月它成了一个投资的风口，这重要来源于政策层面巨大年夜的变更。如今国度层面对车电分别和换电越来越承认，持续推出了很多的政策。
我们也看到在“新基建”的描述上，从“增长充电桩”变成了“增长充电桩和换电站”，几个部委的文件里面也提出了车电分别新贸易模式，并给出了优惠的政策。换电这个概念有十几年了，从它的产生到验证，存在很多争议，甚至有段时光直接被否定。
在国内较早进行换电模式运营的是蔚来汽车，它在2017年提出换电的应用，成长到如今，换电的时光做到3分钟。换电的体验跟传统车的加油体验并无二致。这种体验在今朝的电动车市场是一个绝对精确的偏向。
同时，蔚来能源还把车电分别立异地变成了经营的模式，叫BAAS电池办事体系。这种模式有很多好处，在卖车的时刻可以把车零丁卖，把电池零丁卖，电池可所以租赁的方法，极大年夜地降低了电动车购买的门槛。如今买车是一张发票，车和电池是不许可分开的，今后买车可能是两张发票，一张是车的发票，一张是电池租赁的发票。
蔚来汽车以前对调电的安然性有很大年夜的担心，如今已经有跨越80万次的换电，今朝还没有产生因为换电出事的情况。
除了C端乘用车换电模式以外，我们也重金投入了运营车辆的换电。我们投了一家公司奥动新能源，它在北京和厦门为出租车供给办事。这家公司今朝的4.0产品可以把换电时光缩短到1.5分钟。同时也有很好的效益，在厦门和广州这两个城市靠运营办事已经实现了盈利。
在公司具有比较好的根本面的前提下，我们始终认为人们对高效简单生活的寻求是不会停止的。在电动车市场，换电就知足了这种需求。我们保持认为换电是有很大年夜的成长空间。
伴随5G、人工智能、工业互联网、智能驾驶等新一代技巧的成长，汽车出行行业以及我们生活的城市正在产生很多变革。这种变革劈面而来，并且，这种技巧的拓展会异常敏捷，可能会跨越我们每小我的想象。
无论是做投资照样做技巧，我们都保持要走好每一步，为下一个新的热点做好铺垫。只有对将来看得更远，才会让我们当下走得更稳。市场可能会拒绝短期的价格昂贵，或者技巧不成熟，然则不会拒绝经久的趋势。
我们信赖，在当局、本钱、家当的合力之下，变革必定会加快，我们会体验到具有汗青意义的交通行业的巨大年夜变革。
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