理想发布Q3财报，销量、营收、毛利率大丰收

11月13日，幻想交出了IPO后的第一份成就单??2020年第三季度财报。

透过这份长达几十页的申报，我们捕获到了几个十分关键的数据：

2020年第三季度交付8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，创季度交付量新高；

总营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；

毛利率19.8%，较第二季度的13.3%进步6.5个百分点；

自由现金流为7.50亿元，较第二季度的3.01亿元大年夜幅增长149.3%，持续两个季度实现自由现金流为正；

截至2020年第三季度末，幻想汽车现金贮备达189.16亿元，比拟2019岁尾的37.09亿元大年夜幅晋升。

销量刷新记载，营收大年夜幅增长，毛利率晋升，现金贮备充分……用“大年夜丰产”来概括幻想的第三季度，一点也不为过。

那么，在这一个个令人高兴的数字背后，幻想都付出了哪些尽力？打赢第一战后，接下来幻想又将如何乘胜追击？

销量背后，是产品力和效力的表现

幻想ONE的销量，每个月都在刷新着人们的认知。第三季度，幻想ONE共交付新车8660辆，与二季度比拟，环比增长31.1%。而就在方才以前的10月份，幻想ONE用3438辆的上险成就，再次刷新了此前的交付记录，也留任了中国新能源SUV的销量冠军。

仅凭一款车型，标配即高配，售价30万元以上，幻想ONE创造着中国造车新权势车型销量新高的同时，幻想也为中国汽车品牌开创了汗青。毕竟在此之前，还没有任何一家中国车企，可以或许在中高端市场中占得一席之地，更不消说拔得头筹了。

“我们很高兴第一次做为上市公司颁布季度事迹，第三季度公司表示强劲，这不仅归结于我们产品的卓越价值所带来的强劲增长，同时也来自我们对运营效力的不懈寻求。”正如幻想汽车开创人、董事长兼首席履行官李想所言，作为一个新进入的汽车品牌，从花费者未知的困惑，到引领市场6座SUV风潮，产品力和效力是幻想成功的唯二秘方。

幻想汽车开创人、董事长兼首席履行官李想

固然时至今日，“增程式”仍然是幻想身上最大年夜的争议点，但不管技巧专家们的看法若何，销量却替市场给出了最好的谜底。数据显示，今朝幻想ONE在不享受新能源牌照政策优惠的城市（非限牌城市及北京）的销量，占到总销量的65%。而这也就意味着，在一个公平竞争的情况中，幻想ONE已经开端博得此前属于燃油车的市场。

事实上，对于大年夜多半新能源花费者而言，在基本举措措施远没有完美的今天，评论辩论一款产品开辟时的“技巧路线”是否先辈毫无意义。毕竟，“技巧路线”不克不及决定他们出行的距离与时光，但“里程焦炙”可以。

试想一下，北方的冬天，当“纯电”车主们还坐在不敢打开暖风的车内，精打细算地筹划着本身行驶的每一公里，当数量不多的充电桩前已经排了十几辆等着“续命”的电动汽车，当小区内没有充电桩，“三过家门”都要先去找处所充电时，你开着一辆想去哪就去哪，想怎么开就怎么开的“增程式”，它“不喷鼻”吗？

当然，除了“没有里程焦炙之外”，“智能化”也是幻想ONE身上的一个标签。L2级别帮助驾驶，没有实体按键的座舱，四块大年夜屏矩阵，一声“幻想同窗”可以实现对车内几乎所有功能的控制，再加上时常经由过程OTA新增的功能……可谓是“常用常新”了。

事实上，对于这款产品，我们已经无需多言，有太多的大年夜V们已经成为了它的“铁粉”。“带货达人”罗永浩曾说：“幻想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车，即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有敌手的。”；

一向对幻想观赏有加的美团网CEO王兴表示：“爸爸上周来北京看望我们，体验过幻想ONE之后，他主动说回到龙岩之后要把他的奔驰S换成幻想ONE”；

聚美优品结合开创人戴雨森也认为：“试驾幻想ONE之后，认为在Model X上多花的100万，根本上是用在了如3秒破百加快这种看起来很炫酷实际上没啥卵用的处所，幻想真喷鼻。”

当然，产品好只是第一步，用户买车之后的产品和办事体验，则是销量可以或许持续增长的重要保障。

“我的幻想ONE OTA了好几个版本，很明显一个版本比一个版本车要变革好。”和其他人感性的“吹捧”不合，会写书的赛车手韩寒谈到幻想，则是很具体的说到了其OTA的属性。从中我们也不难发明，经由过程收集实际用户应用数据和反馈落后行的OTA，每一次都能给用户带来更优的体验。而从客岁12月份交付以来，不到11个月的时光，幻想ONE已经经历了10次OTA进级，更新与优化的速度可谓是“日新月异”。

不仅在“车”的办事高低了工夫，幻想对于“人”的办事也在赓续优化。截至10月31日，幻想汽车在全已经有41家零售中间，覆盖36个城市。个中，10月新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通共6个城市。而本年事尾前，幻想汽车位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中间也将陆续开业。跟着发卖收集的扩大，也会有更多花费者可以或许实地体验到这款产品。

幻想汽车成都零售中间

事实上，经由过程统计可以看到，常被人们奚弄“抠门”的幻想，在门店的扶植上也十分谨慎，比起友商们动辄上百家的门店数量，幻想到如今还没过“50家”的门店量，若干让人感到有些“势单力薄”。但好在，极高的单店效力弥补了数量上的缺乏。可以看到，幻想单店月销100辆的成就，今朝在新能源车企中仅低于特斯拉中国，而放眼全部行业，除了稍低于上汽大年夜众之外，同样也是遥遥领先。

技巧与人才助力可持续成长

已经拿下一城的幻想，还在持续发力，而他的最终目标，是要成为一家真正的科技公司。“幻想汽车是一家用户驱动的汽车科技企业”，正如幻想给本身的定位一样，无论是成立之初，照样日后的产品构造，幻想一向在向着这个偏向成长。

而加倍荣幸的是，一路以来，幻想也总能在这条路上找到优良的伙伴。我们可以看到，本年以来，幻想在人才贮备和技巧研发方面，有着很多动作。

本年9月15日，幻想官方宣布，王凯出任幻想汽车首席技巧官（CTO），周全负责智能汽车相干技巧的研发和量产工作，包含电子电气架构、智能座舱、主动驾驶、平台化开辟和Li OS及时操作体系等。

幻想汽车首席技巧官王凯

固然方才参加公司不久，但王凯对于幻想的成长，与李想本人不约而同。在上任后的几回公开讲话中，他都谈到了如许一个不雅点：幻想不仅仅是一家汽车公司，而是科技公司。作为在伟世通有着8年工作经验，并且最高担负伟世通全球首席架构师及主动驾驶总监，负责公司软、硬件产品路线的筹划和落地的“大年夜佬”而言，对于“科技”的内涵，必定有着比常人加倍深刻的认知。

而从他上任之后一系列十分清楚的筹划来看，让幻想成为一家真正的科技公司，他已经做好了预备。例如，他提出已经从“0到1”的幻想，要开端进入飞轮迭代的模式，不仅要把闭环数据细分化做成飞轮，晋升算力，同时还要把所有的部分变成一个大年夜轮子，让公司体系可以或许转得更快。同时，王凯还泄漏，之后幻想视觉感知部分的技巧也将会采取自研的方法，而不再依附于Mobileye的技巧。

假如说技巧人才的加盟加强了幻想的“软实力”，那么与NVIDIA的计谋签约，则为幻想的“硬实力”猛虎添翼。

9月22日，幻想与NVIDIA及德赛西威签订了三方计谋合作协定，根据协定，幻想将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先应用NVIDIA Orin体系级芯片，该芯片单片运算才能每秒可达200TOPS，是上一代Xavier体系级芯片的7倍。在如许强大年夜的算力下，无论是L4级主动驾驶，照样将来的软硬件进级，都加倍轻易实现。

向着科技公司成长的门路进步，幻想走得清楚且果断。而如今，账面有钱了的幻想，也将加倍看重日后的研发投入。

在财报中，李想就已经表示，“在研发开辟方面，我们将持续加大年夜投入，应用技巧为用户创造价值，最大年夜限度进步用户体验。经由过程产品和技巧立异，我们致力于为用户供给更安然，更便捷和经济效益更高的出行解决筹划，以回馈一向以来支撑和信赖我们的用户。”

除此之外，为了可以或许进一步晋升用户体验，幻想也将持续进行直营发卖和办事收集的扩大。

最后，对于即将到来的第四时度，幻想也制订了一个“小目标”：2020年第四时度，估计车辆交付量为11,000至12,000辆，比2020年第三季度增长约27.0％至38.6％。

总收入在31.1亿元人平易近币（4.578亿美元）至33.9亿元人平易近币（4.994亿美元）之间，较2020年第三季度增长约23.9％至35.1％。

信赖在赓续的产品优化和收集扶植下，想要实现这个目标，对于幻想而言，并不艰苦。

作者：王蕊

来源：第一电动网（www.d1ev.com）