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文 | 华商韬略 宇刚
疫情，打乱了很多企业的节拍，同时又催生了很多新的机会。
航空行业和餐饮行业，应当是本年受疫情影响最严重的两大年夜行业。航班从二月份大年夜范围停运，到各省市之间慢慢开放，甚至至今，国际航路依旧尚未恢复。餐饮行业不必多说，大年夜家都看在眼里。
航食企业，横跨航空和餐饮两大年夜重灾区，更是如履薄冰。航班的大年夜量缩减，直接导致销量的下滑。航食因为其食物特别性，想直接进入市场难度更大年夜。
“本年以来，航食企业的日子都很难，固然近段时光国内航空市场明显回暖，但部分搭客对机上用餐还有挂念。更重要的是，全球航空运输市场重启充斥不肯定性。”一位航食企业负责人坦言。
临盆线闲置、经营成本却一日千里，与其坐以待毙，不如主动出击。
据《华尔街日报》报道，原定供给捷蓝航空（Jet Blue）等公司的机上零食，被放在便宜食物收集零售平台Imperfect Foods上，4万份抢购一空。为企业缓解了必定的压力。
低价倾销，可以缓解燃眉之急，但并不是长远之计。
4月8日，东航集团旗下的上海东方航空食物有限公司申请并获得了上海市长宁区市场监管局揭橥的食物临盆许可证；7月，泰国航空推出了“泰航目标地菜单”，经由过程外卖APP分别推出了日本、中国、法国、印度和阿拉伯五地美食的5款套餐，
让人鼓掌称绝的，还要数河北邯郸与邢台的交界处，一家叫中奥食物的企业。
中奥食物成立近40年，专注于航空餐的供给。上半年因疫情营业停摆，为了开展自救，中奥看准了京东自立的供给链渠道以及电商发卖平台。
供给链和发卖渠道的双主导权的优势，在疫情时代尤为凸显。
根据需求随时优化供给链，京东自有品牌成为联络上游制造商与终端花费者之间的纽带。不仅可以经由过程数字化供给链为企业供给及时精准的信息反馈，同时紧缩中心渠道费用，为企业争夺了更多的利润空间。
这两大年夜优势，为急切转型的航食企业，带来了多一分的生的欲望。
2020年8月前后，中奥食物与京东新创的自有品牌惠寻展开合作。中奥为惠寻代工，推出了惠寻品牌的红糖小麻花。
京东电商的力量敏捷将中奥食物拉出了困境。仅一个月，红糖小麻花的销量就跨越了8万件。与京东的合作，让中奥食物重燃了信念。惠寻产品在投放市场之后，反馈极好发卖可不雅，越来越多的品牌开端寻求与中奥食物的代工合作。连老字号稻喷鼻村也慕名而来，成为了中奥的客户。
双11后，这款惠寻小麻花的销量已经跨越了20万件，俨然新一代网红食物。如今，中奥的临盆线，已经从半停运状况变成了24小时满载运转。
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阴错阳差，疫情的袭击让中奥食物背水一战，反而合作京东为本身开辟了一条全新的赛道。
据悉，京东双11全球酷爱季创近年来最高增速，累计下单金额冲破2715亿元。想必，在京东造牌的加持下，无论是合作企业照样平台的成长增速，均计日可期。
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