在触发“地板价”保护之后一周，中国成品油销售最高限价再度调整。
据悉，11月19日24时国内汽柴油零售限价每吨分别上调150元、145元，折合每升汽油92#、95#及0#柴油均上调0.12元。
截至20日凌晨，2020年国内成品油零售限价共历经5次上调、5次下调、6次搁浅、6次不作调整，涨跌互抵之后，汽油累计下调1790元/吨，柴油累计下调1725元/吨，折升价后，92#汽油下调1.41元，0#柴油下调1.47元。
本次价格调整之后，全国大多数地区车用柴油价格5.5-5.6元/升左右，92#汽油零售限价在5.5-5.7元/升。
用油成本小幅增加
上一轮，成品油调整触及“地板价保护”政策，成品油仅下调了0.12-0.13元/升;在这一轮上调之后，抵消了上轮下调的价格。
2020年3月17日，受全球原油价格暴跌影响，国内成品油零售限价迎来了一次大幅下滑，当日下调汽油最高零售限价1015元/吨、柴油975元/吨。
但在3月份调价之后，今年一直以来的油价均保持在低位运行，降低了大量消费者与物流企业的用油成本。
本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将有稍有上涨，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加6元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年12月3日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加9.6元左右。
物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加228元左右。
