天齐锂业吃的前身是四川射洪县于1992年创办的第一座碳酸锂工厂。2004年，天齐锂业创始人蒋卫平收购了这家资不抵债的县属国企，更名为天齐锂业。2010年，天齐锂业在深交所上市。
我国的汽车行业一直大而不强，核心技术掌握在外国人手中。由于汽车行业带动的产业链较多，而且是一个国家制造业和消费能力的综合体现。在这样的历史背景下，我国决定发展汽车业。
为了发展汽车产业，最开始采取的方式是拿市场换技术，走上合资之路。所以我们看到很多汽车企业都是国外和国内企业合作的产物，连名字都那么明显。一汽夏利、华晨宝马。这些显得很山寨的名字就是合资的产物。
但是这条路在中国并没有走的很成功。因为国家对这些企业进行了市场保护，形成垄断利润，外资并不愿意输出技术，国内企业也不愿意自主研发，毕竟风险太高，所以普遍选择维持现状，依赖合资，我国并没有获得核心技术。汽车产业并没有强大起来。
正待破局之际，新能源汽车的风口来了。这是一个关键的历史节点。如果中国在这条道上赌对了，将能实现汽车产业的弯道超车。为此，2012年，财政给予了丰厚的新能源汽车补贴，吸引各路资本加入。
上有天齐锂业、华友钴业这些资源企业，中有宁德时代供应链企业，下有比亚迪整车企业，这些都是明星企业。
我国是全球最大的新能源汽车市场，锂是新能源汽车电池的重要正极材料之一。为了发展新能源汽车产业，上游的资源就不能掉链子。如果上游的资源供给不能有保障，新能源汽车产业的发展就无从谈起。
