记者获悉，货拉拉宣布完成E轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。
对于本次融资的用途，货拉拉创始人兼CEO周胜馥介绍，“市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速，我们深信移动互联网对中国货运行业改造还远未结束;同时，货拉拉也会坚持在物流链条上探索创新，支持多业务品类的纵深发展，并在物流数智化上持续投入。”
货拉拉目前是同城货运龙头企业，业务涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。在2018年基本完成一、二、三线城市的全覆盖后，2019年货拉拉逐步向四五线城市渗透，加速货运市场的移动互联网化。目前，货拉拉已完成7轮融资。
今年突如其来的疫情曾重创物流行业。据了解，货拉拉的单量在年初曾一度下降93%。但后期随着疫情的缓解，货拉拉单量实现反弹并增长，在“十一”前结束的金秋拉货节上，货拉拉宣布单量同比上升达82%。据了解，2021年1月，货拉拉将拿出1个亿补贴供需双端，以满足春节前货运高峰需求。
截至2020年11月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示：“移动互联网的全面普及，人工智能、大数据和云服务的快速发展，加快了物流数字化和智能化的进程，也将整个行业的变革推进深水区。我们很高兴看到，货拉拉通过持续创新和精细化运营，构建了数字化整合社会零散运力的核心竞争力，并发展成为物流新技术落地和效率提升的范本。”
高瓴资本合伙人黄立明表示：“新技术的红利已转向蓬勃发展的产业互联网，传统的物流行业因为出现了货拉拉这样充满技术创新力和坚定执行力的团队而发生了本质性改变。以数字化、智能化为驱动，以卓越的用户体验为追求，货拉拉整合了原本零散的社会运力，提升了行业的整体效能。”
在本轮投资方中，顺为资本曾领投货拉拉的C轮融资，高瓴资本曾领投货拉拉D1轮融资，红杉资本中国基金领投了D2轮。
货拉拉成立于2013年，在货运O2O"百团大战"中脱颖而出，以共享模式整合社会运力资源，搭建货运平台，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。
目前，货拉拉已完成7轮融资，公司定位从最初的“同城货运平台”，发展为涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉称，截至2020年11月，其业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
