日前，一篇“日本空姐被派去神社当巫女 ”的报道在互联网上引发热议。据媒体报道，当地时间21日，日本航空公司的17名女性职员来到福冈县宗像神社接受培训。明年1月起，将有31名空乘职员在这里担任巫女，解决年初参拜高峰期人手不足的问题。
据悉，日本因疫情原因，航班数量大幅减少，空乘职员人数出现富余，而宗像神社的巫女职位却面临应聘人数不足的困境。由于临近年关，日本神社陆续进入售卖供奉类祈福类商品的大卖时间，因此这些空乘人员就被安排去解决神社年初参拜高峰期人手不足的相关问题。
据日本共同社报道，廉价航空公司“亚洲航空日本”(以下简称“日本亚航”)已于日前宣布，在早些时候，公司已经向日本东京地方法院申请启动破产程序;目前，公司正在开展归还租赁的飞机等工作。值得强调的是，日本亚航也是自新冠肺炎疫情爆发以来，日本首家破产的航空公司。
事实上，早在今年十月份，日本亚航就已宣布放弃继续开展业务。据悉，由于疫情导致航空需求骤减，公司已连续多个季度处于亏损状态，且负债总额高达217亿日元，折合人民币14亿元。
公开资料显示，日本亚航是马来西亚亚航和日本合作伙伴于2014年共同创建的一家合资企业，公司总部位于日本中部的爱知县。
虽然该公司仅运营3条以爱知县为起点的国内航线和1条国际航线，但却是亚航在日本的一个重大布局。
2020年年初，新冠肺炎疫情席卷全球，公司也于4月全面停飞，直到8月才恢复国内航线的运营。然而，历经长达四个月的停运，公司财务状况俨然出现危机。更为雪上加霜的是，很快公司再次宣布全面停飞。
随后不久，就有消息传出，亚航正在关闭其在日本的业务，以应对2020年疫情对全球旅行的限制。据了解，乘客人数大幅度的下滑是导致日本亚航经营困难的最主要的原因。
根据日本亚航提供的数据，其在2020年二季度累计运送的乘客人数不到2500人次，较2019年同期减少了98%。
更值得一提的是，纵然8月份恢复运行，日本亚航的上座率和周转率也没有好转，很难实现盈利。马银行早前报告显示，截止到2020年6月30日，日本亚航的净亏损金额已达23亿日元(折合人民币1.45亿)。该银行预测，至2020年年底，公司全年的净亏损或将达到60亿日元(折合人民币3.8亿元)。
与此同时，作为日本亚航最大的股东，也是幕后支持者--------亚洲航空也面临着巨大的危机，自顾不暇。根据亚洲航空发布的财报数据，2020年上半年，亚航合计亏损17.97亿林吉特(折合人民币29.32亿元)，这也是该公司自2004年12月在马来西亚证交所上市以来的最大亏损。
此外，国际航协预测，至2024年，全球航空业才能恢复到2019年的水平。也就是说，在接下来的时间里，疫情的冲击波还将继续，黎明前的黑暗仍在持续
