在冬季的寒潮下，2021年新能源国内汽车市场如火如荼。在特斯拉再次挥舞大棒降低Y型车价格后，中国新能源汽车行业似乎拉开了新年的帷幕，这是一场“价格战的疾风”。
目前，在新能源汽车市场看似激烈的竞争背后，是近年来罕见的产销同步井喷。相对处于竞争“幕后黑手”的国内汽车公司，仍然处于整个行业和整个市场的前列。
看看特斯拉如何应对市场：
上海临港特斯拉超级工厂，”目前，工厂生产线已实施三班制24小时生产计划。预计今年春节期间只能休息一下。”特斯拉工厂的工作人员说。
特斯拉工厂的一名保安人员说，工厂周围的保安工作量，如检查车辆、检查人员和释放人员，最近几天也大幅增加。“目前每天有2000到3000人经过我家门口。几个门店昨天甚至很忙。”
某生产设备供应商的一名工作人员在厂外停车后匆匆离开，他说：“不方便多说，但是很忙。”
根据特斯拉于2020年10月21日发布的第三季度财报中数据，上海超级工厂的3型车年产量已达25万辆。据机构研究，特斯拉上海超级工厂的周产量已经达到8000辆，所以估计年生产能力在40万辆左右。根据北京时间2021年1月3日特斯拉发布的数据，2020年特斯拉全球产量为50.97万。
看看其他新能源汽车的反应：
新能源汽车的国内销售也显示出井喷的迹象。1月5日下午，比亚迪一家官方4S旗舰店获悉，比亚迪很多新能源车型“目前很难找到一款车”。据店销售顾问介绍，目前有三款SUV和轿车车型，分别为“宋”“唐”“汉”，在客户下单之后预计要在三到四周后才能拿到现车。。最近，这家4S商店的新车销量与往年相比大幅增长。
“作为2020年11月和12月上海，比亚迪最大的4 S店之一，我店新车销量在600到700辆左右，而2019年12月的销售数据是100多辆。”销售顾问说：“可能你没有每月销售700辆新车的概念，主要是两点：一是上海一线燃油车品牌的一家普通4S店目前每月销售100多辆;另外，如果每个月销售700辆车，我们单店年销量接近1万辆。”同时，这家比亚迪4S店的定价策略相当令人惊讶。近年来，在新车热销的情况下，口碑较好的车型宋(SUV)在官方指导价17.9万元(标准配置款)的基础上，又推出了1.6万元的折扣。
蔚来、理想等其他国产新能源车品牌，也了解到近年来国产新能源车的驾驶体验和品质不断提升。加上中央和地方政府对新能源汽车产业的长期支持，新能源汽车在上海地区的销量“芝麻开花了”。
