近日，因芯片短缺，包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头，宣布将削减汽车产量。
根据外媒报道，福特位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产。菲亚特克莱斯勒将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，其位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产。丰田将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分皮卡的产量。日产表示，计划减少在日本神奈川县的奥帕玛工厂混合动力汽车Note的产量，计划2021年1月将奥帕玛工厂的Note产量从最初计划的15000台削减至5000台。
此前，德国大众在2020年12月曾表示，公司面临芯片供应短缺，将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。针对此次媒体报道的汽车芯片短缺现状，通用汽车和宝马汽车表示，它们暂未受到芯片短缺影响，目前正密切关注芯片供应形势。
2020年以来，受新冠疫情影响，全球居家办公人数大幅增加，个人电脑、游戏机等产品的需求剧增，导致全球芯片产能紧张，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。不过，有汽车行业业内人士表示，近期车企将优先考虑生产高利润的汽车。
对于芯片短缺现象，全球主要汽车芯片供应商荷兰恩智浦半导体公司表示，公司正努力增产以满足车企需求。事实上，芯片供应商增产只是市场反应的一部分，与增产相伴而来的便是涨价。自2020年11月份以来，受到晶圆、封测产能吃紧，产品缺货等影响，半导体全产业链多个环节陆续都开启了涨价模式，从2020年11月27日开始，全球汽车芯片供应商陆续涨价。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。
根据数据宝梳理，汽车芯片概念股有18只，总市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。
新年1月以来，这18只个股平均上涨4.19%，跑赢同期沪指(2.79%)。同时，有多只个股获得聪明资金的青睐，按照净买入股数和区间成交均价估算，1月以来，韦尔股份、闻泰科技、紫光国微、均胜电子这4只个股均获得北上资金超亿元的净流入，其中韦尔股份获得北上资金8.93亿元的大手笔流入。
