蔚来市值突破千亿美元 蔚来股票还有增值空间吗？

蔚来今日宣布，拟发行6.5亿美元2026年到期可转换优先票据和6.5亿美元2027年可转换优先票据。

此外，蔚来计划向债券初始购买者提供30天期权，以购买额外本金总额1亿美元的2026年债券和本金总额1亿美元的2027债券。

蔚来称，计划将票据发售的所得款项用于一般公司用途，并进一步加强其现金和资产负债表头寸。

2020年12月，蔚来汽车刚刚宣布，增发6800万股ADS的定价为每ADS 39美元，融资26.5亿美元。此外发行商还可在30天内超额配售1020万股。蔚来汽车此次最大募集金额达30.5亿美元。

蔚来称，将发行ADS所得的净收益主要用于：新产品和下一代自动驾驶技术的研发、扩展销售和服务网络和提高市场渗透率、满足一般公司用途。

上次增发前，蔚来创始人李斌持股11.5%，有41.3%投票权;腾讯持股11.5%，有18.4%投票权;Baillie Gifford & Co持股6.8%，有3.5%投票权。

增发后，李斌持股为11%，有40.5%的投票权;腾讯持股为11%，有18%的投票权;Baillie Gifford & Co持股为6.5%，有3.4%的投票权。

这是2020年12月，继特斯拉、小鹏汽车、理想汽车后，又一家加入到募资浪潮的新能源造车企业。

蔚来还在2020年2月6日、14日及3月5日累计进行4.35亿美金的融资。此外，蔚来在2020年6月和8月分别进行了两次增发，前后募资超过20亿美元。

蔚来股票还有增值空间吗?

“蔚来日”后，摩根大通分析师尼克·莱(Nick Lai)列出蔚来未来股价走势将仍然像高速增长的科技/电动汽车股而非汽车股的四大战略原因。

其中包括放弃当前产品的Mobileye EQ4解决方案转向自主开发、基于英伟达架构的自动驾驶解决方案;ET7的固态电池容量高达150千瓦时，续航里程超过1000公里，以及具有超高灵敏度的激光雷达的商品化。但是，其中最让人感兴趣的是“内容变现的开始”。

尼克·莱认为，这将为汽车厂商带来全新的变现可能性，意味着“未来的汽车将像是带有轮子的智能手机”。只需每月680元人民币的价格，ET7车主就能使用全自动驾驶功能服务，“只需5-7年，车主支付的全自动驾驶的累计支出将与购买特斯拉或小鹏汽车的全自动驾驶功能的价格相当，甚至更高”。

他还预计，蔚来未来将加大在其他产品和服务领域的变现力度，“从2022年起，这类内容营收将迅速增长，蔚来价值将增加每股21-35美元”。尼克·莱维持对蔚来股票的“增持”评级，并将目标股价由50美元上调至75美元的华尔街最高水平。如果他的预测准确，投资者收益率将达到18%。

蔚来星期一宣布发行13亿美元可转债，募集资金将用于一般企业用途，以及强化资产负债表。星期一常规交易中，蔚来股价上涨3.78美元，涨幅为6.42%，报收于62.7美元。过去12个月，蔚来股价上涨约1700%，同期标普500指数涨幅约为16%。

此前报道：

基于分部估值法，中金上调蔚来硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值，并上调目标价42%至85美元，对应44%上行空间。另外，2025年中金预计蔚来硬件利润92亿人民币，30倍PE估值;软件应收163亿，40倍PS估值，这个6500亿人民币。用车服务业务营收51亿，按照PS 20倍估值。合计1.03万亿人民币，2025年目标价103美元。