1月15日消息，据北京市交通委员会官方微博通报，2021年1月13日，对监测到的滴滴、神州、曹操网约车平台公司违规向3辆责令停业期内的网约车派单行为，依法给予了各3万元的严厉处罚。
通报，为防止疫情通过交通工具传播和扩散，市交通运输综合执法总队持续强化线上监管工作，严厉处罚违规派单行为。
为做好新冠病毒肺炎疫情防控工作，防止疫情通过交通工具传播和扩散，保障乘客的健康，北京市交通运输综合执法总队持续严查网约车平台落实疫情防控要求不到位的情况。
1月12日，执法人员通过网约车监管系统监测到滴滴出行平台存在5笔订单涉嫌违规出京，按照《关于全面暂停京冀重点地区跨城网约车和顺风车业务等工作的通知》要求，北京市交通运输综合执法总队对滴滴出行平台给予15万元高限处罚。
河北的疫情牵挂着全国人民的心，这场防疫大战还在持续推进下去，需要每个主体做好自我。尤其是网约车等一些公共服务领域，面对疫情更要做到如履薄冰、慎之又慎，严格要求自己。
然而在近日北京举行的新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，通报针对近期滴滴名下“花小猪”打车平台连续发生网约车驾驶员确诊的情况，交通运输执法部门加大对网约车和巡游出租车疫情防控的监督检查，处罚花小猪平台疫情防控措施不到位12起、罚款34万元;处罚滴滴96起、罚款107万元。
疫情防控不力，从滴滴到花小猪一共被罚141万。不得不说，滴滴这次犯得错似乎让人觉得有些低级。从多个维度来看，想要给自己快速“催熟”的滴滴，似乎也尝到了野蛮生长所带来的苦果。
屡因违规“踩刹车”：“规模化>合规化”的急功近利心理?
谁都知道严格落实疫情防控主体责任，监督好平台驾驶员疫情防控措施落实情况不只是单单的政策要求，同时也应该是企业应该自发履行的社会责任。
然而，疫情防控不力被罚只是一方面，真正让大众大跌眼镜的是花小猪如今似乎仍旧是在“无证驾驶”。
去年9月1日，北京市交通运输主管部门就表示，花小猪并未在北京取得运营资质。而据了解，2020年12月27日，12328北京市交通运输服务监督热线相关工作人员表示，花小猪目前在北京并未取得合法运营资质。
意思似乎是说，这几个月花小猪一直在北京“无证驾驶”?就好像一个人酒驾被查，并且调查发现这个人还是无人驾驶。如今出现问题，花小猪的这一状况也被更多人注意到，
仔细想来，花小猪出现在大众视线内的时间似乎并不算长。然而，在这不长的时间里，我们似乎总能看到各种与违规有关的字眼，被约谈、被罚款、要求整改等。
去年7月13日，“花小猪”被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈;8月初，该平台直接在深圳被全面叫停;8月18日，青岛交通运输微博提示，“花小猪打车”平台未在青岛取得预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质;8月20日，合肥市运管处正式约谈滴滴出行合肥分公司负责人;8月19日至8月25日，南京交通部门共查获5辆挂靠“花小猪平台”涉嫌非法营运的黑车;不久前，哈尔滨交通部门调查“花小猪打车” 要求限期整改。
