1月21日早间消息，据报道，在过去的一年里，美国电动汽车制造商一直忙着在德国建厂，而德国正是老牌车企大众的总部所在地，在这样的背景下，大众汽车首席执行官也坐不住了，他决定在埃隆·马斯克(Elon Musk)的主场进行还击，而后者的主场就是Twitter。
周三，大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)发表了自己在这个社交媒体上的第一条推文，他表示，大众正在市场份额方面追赶特斯拉，并且已经在欧洲赢得了消费者争夺战。
迪斯写道：“你好@Twitter!我将在这里和大众集团一起做出影响，尤其是在政治问题方面。另外，@elonmusk，我们当然还要夺走你们的一部分市场份额。我们的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场。期待着和你们进行富有成效的讨论!”
62岁的迪斯写的这段话，很有可能只是在和49岁的马斯克开玩笑。多年以来，两个人保持着良好的关系，2019年9月马斯克还曾发推文表示，迪斯在“在电动化方面所做的事情比任何一家大型汽车制造商都要多”。
去年9月，迪斯还让马斯克试驾了大众的ID.3电动汽车，当时马斯克正在德国视察特斯拉柏林超级工厂的建设工作。
近期公布的2020年电动车销量数据里，特斯拉在全球卖出49.95万辆;紧随其后的是大众集团，全球卖出23.1万辆。这组数据可以从两个维度解读出发展趋势：
与2019年相比，大众集团电动车销量翻了两倍，2019年全年的数据仅为7.3万辆;
凭着ID3和奥迪e-tron两款产品，大众追上特斯拉，甚至在部分市场超越特斯拉，考虑到2021年大众ID.4与特斯拉Model Y的竞争，大众完全有可能接过特斯拉的棒，成为全球电动车销量第一。
Model 3/Model Y让特斯拉成为了电动车市场的「丰田」，而一旦进入电动车时代，大众依然还是那个大众。
按照大众集团的统计，2020年全球最畅销的五款电动车分别是：奥迪e-tron、保时捷Taycan、大众ID.3、大众e-Golf和e-UP。除了最后两款即将停产，销量前三都将是未来几年大众集团电气化战略的绝对主力。
尤其是奥迪e-tron。上周五，大众集团CEO迪斯在微博公开表扬了这款豪华纯电SUV：2020年全球销量达到了47300辆，同比增长高达 79.5%。
中国消费者对此恐怕毫无概念，同是豪华品牌电气化首款作品，e-tron在中国能见度极低，公众关注度甚至不如保时捷Taycan。但恰恰是这样一款售价与奥迪Q7相当的纯电动SUV，自2019年开始已经赶超特斯拉Model S/Model X，在部分市场成为了销冠;到了2020年上半年，奥迪e-tron已经稳坐欧洲市场电动车销冠。至于美国市场，e-tron在年初经历下滑之后，到第三季度也实现了50%同比增长。
自2019年正式上市后，奥迪e-tron推出了包括e-tron Sportback在内的数款配置车型，欧洲市场起售价为82950欧元、美国起售价为66995美元，在当地市场与奥迪Q7处于同一价格区间。至于纯电动车领域，奥迪e-ton只有三款直接竞争对手：特斯拉Model X、Model S与捷豹I Pace。
按照海外媒体的分析，这个价格段没有哪款电动车能够拥有奥迪e-tron这般对得起价格的造型、尺寸、性能、与豪华属性。
欧洲市场的销量变化最能说明问题：2019年之前，Model S与Model X的销售成绩在波动中上行，其中Model X的销量更高一些。从2019年开始，e-tron经历完上市初期短暂的冷淡之后，与特斯拉两款高端产品形成了明显的此消彼长竞争格局。当时间到了2020年上半年，Model X与Model S在欧洲部分国家的月销量已经下滑至两位数。
