“没错，我们的生产如地狱。”
特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近日，特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中，首次承认了特斯拉的品控问题。
没有足够时间晾干油漆
马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子，没错，我们的生产如地狱。"
马斯克说：“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”
马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”，这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。
2020年，特斯拉交付了近50万辆汽车，分析师预计这一数字今年将增至80万辆。
按马斯克所述的购买时点——要么一开始就买，要么等生产稳定了再买，恐怕韩寒并不能认同。
大规模故障召回
近日，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。
2月2日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在网站上发布了新的召回公告。公告显示，新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆ModelS和ModelX汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。
早在1月13日，美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求，称其初步认定2012年到2018年生产的Model S、2016年到2018年生产的Model X车型存在安全问题。触屏故障会造成严重的安全问题，包括后视镜、倒车摄像头的丢失，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，这些系统“可能会在恶劣天气下降低司机的能见度”。
国内的特斯拉车型也是状况频出。近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求;建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
