日前，和讯汽车从相干媒体获知，国内有名互联网科技公司小米集团即将开启本身的“造车之旅”。
据报道，这一项目将由集团开创人雷军亲自带队，被视为计谋级决定计划，不过具体情势和路径还未肯定。对此，小米方面回应称，“晚点等通知布告，临时没有”等，扑朔迷离的官方立场，也让人有了更多的猜想。
尽管传闻尚未被证实，但本钱市场早已是闻风而起。受此利好消息影响，2月19日小米股价回声上涨，涨幅一度扩大年夜至10%，最高报32.3港元。截至昨日收盘，上涨6.42%报30.65港元，最新市值升至7706亿港元。
实际上，小米近年来接踵投资造车新权势及相干家当链企业，并在车联网和车载办事方面积极构造，这也激发外界对其即将造车的猜测。
公开材料显示，2012年，小米曾投资了汽车范畴的实用应用开辟商木仓科技；2014年，投资了地图厂商凯立德；2015年，雷军创建的顺为本钱投资了新造车公司蔚来汽车；2016年和2019年，顺为本钱两次投资小鹏汽车；2017年7月，小米与北汽集团签订计谋合作协定；2019年6月，小米宣布与梅赛德斯-奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同窗进入汽车人机交互体系；2020年4月，介入车联网企业上海博泰B轮融资。
但也恰是如许不肯定、不否定的“暧昧”立场，让很多人对小米造车几回再三抱有幻想。
2020年6月，小米商城官方微博宣布了一张海报，海报中心有一个明显的汽车轮廓，并配文 “造车？我们是卖力的！”信息发出后，“小米造车”再度激发行业热议。不过随后这一猜想被辟谣。
12月，又有多个消息传出，小米即将与比亚迪结合打造一款敞篷车型，定名青悦S1，售价为84999元。对此，小米再度辟谣。
如今时隔不久，又有小米造车的消息传出。同时，跟着华为、阿里、百度、苹果等科技巨擘扎堆进军整车制造，将互联网造车氛围推向新高潮。而从今朝的市场情况来看，新能源智能汽车无疑是将来成长的重要风口之一，同时也契合小米“万物互联”的理念。假如传言属实，小米造车的将来，令人等待。
