年青人的第一辆电动车要来了？
雷军也要亲自下场造车了？2月19日，有消息称小米内部已经肯定将要造车，固然具体情势和路径上还存在变数，但小米视造车为计谋级决定计划并由集团开创人、董事长雷军亲自带队。对于这一消息，小米官方回应称：等等看看，临时没有。
其实，小米造车的传闻由来已久。2020年6月，小米商城官方微博曾因一张“造车”海报被推优势口浪尖。当时，小米商城官微宣布了一张海报，海报中有一个汽车轮廓，同时配文称：造车？我们是卖力的。固然小米方面此后称：没有（造车）的事，是小米商城新媒体同窗抖错机警了。但外界对于小米造车一事反而加倍存眷。
2020年12月，又稀有码博主称小米即将宣布和比亚迪联手打造的“年青人的第一辆汽车”。但小米急速辟谣称：但凡说小米要造车的，都是假消息。比拟之下，小米昨天对造车传闻的回应，立场上可谓暧昧了很多。
对于新造车，雷军其实并不陌生。在造车新权势崛起的过程中，雷军早就介入个中。在新造车方才出现的2015年至2017年，雷军创办的顺为本钱和小米集团先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车，但多以跟投为主，并没有成为重要股东。
在投资造车新权势时代，雷军其实商量过造车的可能性。但造车所需的海量资金，让风格谨慎的雷军放弃了踏足造车。而这也和雷军的小我经历有关。在金山软件时代，雷军耗资2000万打造的办公软件“盘古”市场反馈冷淡，金山也是以濒临绝境。所以，雷军养成了稳健的经营风格，并极为看重现金流。雷军曾在接收采访的时刻表示：“我再也不想让本身碰到发不出工资的时刻。”另一方面，当时小米的手机营业并不睬想。是以雷军也将更多的精力都放在了重振手机营业上。
然而今时不合往日，雷军早年投资的蔚来汽车，其市值已经高达856亿美元，仅比小米集团少约5%。同时，作为雷军在手机行业的重要“参考”对象??苹果公司也已经决意造车。由此可见，造车已经成为新的风口。作为风口论的推许者，雷军一句“站在风口上，猪都邑飞”更是被外界广为熟知。更重要的是，经由多年的调剂，小米手机的出货量在2014年今后再次进入全球前三。小米手机营业的企稳，无疑让雷军少了后顾之忧。是以有分析人士认为，外部鼓起造车风口与内部主营营业企稳，或许果断了雷军造车的决心。
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