广东省国土资源厅近日发布《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版(下称《规划》)，对未来十五年国土空间安排进行解读和展示。其中，规划将预留「京港澳高速磁悬浮」和「沪(深)广高速磁悬浮」通道，这两大通道也是首次在比较正式的官方文件中被提及。
深圳到上海约1500公里，若时速以每小时600公里计算，约2.5小时即可互通。交通业界人士称，据《规划》示意图，两大通道通过广深段共线，将大湾区、长三角中国经济「双极」与全国政治中心北京更快捷连通，并预留对接港澳地区。
目前中国在全球高铁发展上走在前面，时速350公里的轮轨高铁已成网。但交通业界人士指出，想要更高速度、更大运力的高铁网络，高速磁悬浮是未来选择之一。
走向对标京港澳及沿海通道
在「十三五」交通规划中，磁悬浮技术是必须突破的关键技术;在《交通强国建设纲要》里，也提出合理统筹安排时速600公里级磁悬浮系统。2019年，时速600公里高速磁浮试验样车于青岛下线。
交通部上月出台《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》中明确要推进高速磁悬浮技术研发与试点示范工作，合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。
今次《规划》首度提及「京港澳高速磁悬浮」和「沪(深)广高速磁悬浮」通道，意味着中国将拥有多个铁路网络──普通速度的、时速350公里的，未来还会有时速600公里以上的磁悬浮。从线路走向上看，京港澳高速磁悬浮对应的是「三横六纵两联」中的京港澳通道，沪(深)广高速磁悬浮对应的是国家沿海通道。
沪(深)广高速磁悬浮通道若实际建成，沪广两市相距约1600公里，按时速600公里算，3小时以内即可通达，深沪相距约1500公里，约2.5小时即可互通。广州至北京约2000公里，若乘坐京港澳高速磁悬浮，路程仅需3.3小时，比高铁节省超一半时间。
此外，包钢股份涨7.5%，中国中车涨逾5%。港股市场中国中车涨近4%，中铁建、中国中铁等均涨逾2%。
磁悬浮概念股有：
(1)中国中车：公司在时速600公里高速磁悬浮交通系统技术、时速400公里及以上高速客运装备关键技术、轨道交通系统安全保障技术等国家重大科技专项取得积极进展。
(2)易事特：双方联合开展基于第三代半导体(氮化镓、碳化硅)器件、车载辅助逆变器、可再生制动能量回馈装置、电能量控制系统、分布式电源应用及电力电子变压器等关键技术的研发工作等。
(3)鼎汉技术：国家铁路可分为高速铁路和普通铁路，城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等不同制式。
