春节之前，我们跟大年夜家聊过苹果造车的工作。当时大年夜家还在热火朝寰宇评论辩论，苹果汽车的代工厂毕竟会是谁？春节方才以前，我们的核心已经从苹果造车转移到了小米造车上！
近日，据《晚点 LatePost》报道，小米已肯定造车，并视其为计谋级决定计划，不过具体情势和路径还未肯定，或许仍有变数。一位知恋人士称，小米造车或将由小米集团开创人雷军亲自带队。
对此，小米官方的回应是：“等等看看，临时没有”。虽没肯定，当日股价依然大年夜涨。
我们也留意到了，小米此次模糊的立场与此前可谓大年夜不一样。
2020年6月，小米商城官方微博宣布了一张海报，一个明显的汽车轮廓配 “造车？我们是卖力的！”案牍。
不过很快这条微博就被删除了。随后小米集团公关部总经理称“没有的事，是小米商城新媒体同窗抖错机警了”。实际上，这是小米经由过程1:16比例复刻了吉姆尼，做的一辆智能遥控车。
2020年12月份，网曝小米将联袂比亚迪结合造年青人的第一辆汽车??青悦S1，售价为84999元。
对此，小米再度辟谣，并表示控制一个原则就行：“但凡说小米要造车的，都是假消息。”
两次“打假”都很干脆，此次的立场明显不一样，让很多人认为：小米真的要造车了。
●小米造车，一向存在，只是机会未到
2018年，小米上市后便开端了新的营业摸索。它在内部启动了名为 “micar” 的造车项目调研，由负责制订小米计谋的参谋部牵头。
2019年第三季度，小米决定计划层在董事会上再提造车。王川拿出汽车行业调研申报向雷军建言，认为2019岁尾到2020岁首?年代是小米入局造车的机会，但雷军仍有挂念。
根据《晚点 LatePost》的报道，雷军此次赞成小米此次造车的原因是：“时光点让他（雷军）下定决心”。
●互联网大年夜佬纷纷入局，机会大年夜过风险
2020年，电动化的趋势越来越清楚明了。
汽车市场镌汰了一批造车新权势，又迎来了一批互联网大年夜公司。苹果、百度、索尼都在推动造车事业，华为固然还没有直接介入造车，然则在汽车相干的技巧和硬件上，也已有所涉及。
2020年全年，特斯拉市值涨幅近7倍，今朝市值已跨越7000亿美元。
2020年中上市的小鹏和幻想，市值与IPO时比拟最高涨幅达300%。
而在2019年跌入谷底的蔚来，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超小米。
假如将新能源汽车比作一块大年夜蛋糕，来得越早，分到的越大年夜。曾经雷军认为互联网造车几乎等于是骗子，而如今的新能源顺势的大年夜情况让其意识到，机会已大年夜过风险。再不入局，就真的晚了。
●计谋虽未启动，构造早已开端
对于造车，说雷军不心动，显然是假的。为了见证新能源造车的可能性，他的顺为本钱在2015年跟投了蔚来汽车。蔚来在2017年推出的第一款产品EP9，有6台开创人版本，个中之一便签名雷军。
继2016年之后，小米又在2019年11月的小鹏汽车4亿美元C轮融资中，经由过程旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了5000万美元。
与蔚来和小鹏的白手起身不合，小米确确切实打好了必定的“造车”基本，为进入汽车界时刻预备着。
据国度常识产权局专利通知布告体系中公开的专利申请文件，小米从2015年起陆续申请了汽车定速巡航、能源弥补、车辆操控、导航、帮助行驶和行车安然等汽车偏向的创造专利。
2019年6月，小米与梅赛德斯奔驰合作推动旗下虚拟语音助手小爱同窗进入汽车人机交互体系。两个月后，小米MIUI负责人又在“MIUI负责人在线”活动中表示，正在推敲研发基于MIUI的车载办事体系。到2020年6月，小米进一步申请注册了小米车联商标和相干图形商标。
软件方面的优势不问可知。
●?小米造车，须要代工厂吗？
今朝，互联网企业造车重要经由过程自立造车、自立设计汽车工厂代工、以及与传统车企深度合作这三种主流方法。和苹果一样，小米造车落地的第一步，或许是寻找一家合适的汽车代工厂。假如推敲资金，选择一家落寞的自立传统车企是一个精确的选择。强弱结合有利也有弊，弊病是对于产品的定位、质量、口碑等都有影响。
在资金压力能扛得住的情况下，选择一家当红传统车企，实现“强强结合”或许更为合适。就比如百度选择吉利，双向共赢。一旦造车成真，小米的代工厂会花落谁家呢？
网友：价格必定要小米！
小米手机之所以享誉全球，第一要素就是：高性价比。对于小米汽车，很多网友十分等待，但表示价格必定要小米！
等小米汽车再泄漏点产品消息出来，我们再来评论辩论该订价几何。
