文/辰
昨晚，51岁的雷军在2021小米春季宣布会的下半场，略显悲壮地扔出了那枚“蓄谋已久”的深水炸弹??10年，100亿美元，造一辆属于年青人本身的车。
一石激起千层浪，本钱市场天然是闻风远扬，小米股价截至收盘上涨2.20%，报收25.6港元。
能被市场如斯看好，天然是因为小米有着充裕的现金贮备，雷军坦诚，公司到2020岁尾，账面上已经有1080亿元的现金余额。人们这个时刻回望才发明，小米已经用十年的时光，悄然间成长为一个坐拥万人研发团队、世界前三的手机营业、最完全的智能生态的超等巨擘。
大年夜部分人印象里，小米是一个极具性价比的品牌，而“性价比”意味着要用相对低廉的价格供给相对高质量的产品，低廉是小米从手机行业杀出一条血路的倚天剑，高质量则是小米拓宽本身家当界线的屠龙刀。但在已经进入枪炮火石的汽车行业，小米想要靠刀剑等冷兵器上阵杀敌，难度可想而知。
尽管雷军表示，小米造车项目是2021年1月15日才开端调研，75天里，他带着治理层进行了85场业内拜访，与200多位汽车行业的资深人士沟通交换，并召开了4次治理层内部评论辩论会和两次正式的董事会。最终才下定决心，开启这个“经由反复论证与慎重决定计划”的决定。
然则，之前“和长城汽车会谈”、“收购众泰”等等甚嚣尘上的传闻也并非空穴来风，不然也不会当人们在回想时，发明小米已经积聚了足足834项与汽车有关的专利。并且小米汽车相干专利中创造专利跨越96%，集中在无线通信网、数字通信传输等等科技范畴，而零部件的专利寥寥无几。可以说，雷军此次造车肯定不是临时起意，而是构造已久。
“这将是我人生中最后一次重大年夜的创业项目，我愿意压上我人生积聚的所有战绩和荣誉，为小米汽车而战。”雷军的军令状带着一点悲壮色彩，这个在武大年夜年少成名，金山执掌盟主，小米登峰造极，已经到知天命年纪的中年人，深知时代的海潮会吞没一切迟疑而踟蹰的企业，在“很多米粉特别爱好车，只要米粉须要的， 就是我们该做的”这种漂亮的说辞之下，小米面对的是流量见底的手机市场和日益严格的国际市场，若何开辟手机电视和智能家居之外的第三市场，找到小米新的标杆产品，成为了吊挂在小米头上的达摩克斯之剑。
2010年，小米在盗窟机大年夜行其道的手机市场亮剑，颠覆了家当格局。十一年之后，雷军又一次站在了时代的风口浪尖之上，只是这一次，他逝世后从13人的始创团队变成了一个年收入2459亿的宏大年夜贸易帝国。“每进入一个新的范畴，以前的常识、经验、名誉、荣誉、人脉都清零了，你所有能依附的，只有一颗一往无前的心。”一往无前的雷军是否能给小米带来下一个光辉的十年呢？
