在中国，造车永远是一个不乏话题的热点。它既充斥诱惑又遍布危险，既像是一场宏图伟业又像是一番笑谈。
对于漫漫造车路上的前赴后继者，大年夜家已经逐渐趋于麻痹，诸如地产商造车、白酒商造车、PPT造车，我们什么没有见过？于是，慢慢地大年夜家对于“又有人要造车啦”如许的话题先困惑、再开骂。
然而，万事总有例外。小米造车筹划确认后，小米官微做了一个简单查询拜访，介入的2万人中，跨越95%的人支撑小米造车。甚至不少米粉喊出了如许的话：只要小米造得出来，我就敢买！
小米造车之所以获得如斯高的平易近意支撑，起首是和小米的品牌基因相干。
尽管小米官方并没有对将来产品有任何描述，但网友却对小米汽车有着合理的想像。??小米汽车会持续小米品牌的DNA，以极致的性价比，给花费者惊喜，信赖雷军和小米。
在宣布会上，雷军在最后30分钟时光的压轴信息是“小米要造车”，若何造、造什么都没有说起，耐烦听完之后你会发明，这之中的核心信息只有一个：信我，我要造车了。
中国人均收入攀升，出现所谓的“花费进级”，其实是大年夜众趋势购买设计精细、但价格依旧便宜的“新花费模式”产品。
小米自2010年成立以来，一向以“为发烧者而生”为标语，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发明无论是小米旗下的哪款产品，它不必定是最优良的，然则必定是在雷同价位中性价比最高的之一。
恰是基于这个逻辑，小米手机整合了国内盗窟厂商，依附凸起的性价比和出色的设计，将小米手机出货量做到了世界第四，甚至2020年还进入了第三。
根据部分查询拜访以及网友的期望来看，小米品牌的性价比特点深刻人心，绝大年夜多半网友选择20万元以下的区间，甚至还有不少人选择了5万以内区间，这是有多信赖小米的“祛除溢价”的才能？
同时，请留意小米的性价比毫不料味着低质，小米的每一款产品设计感都是很在线的，这也意味着将来的小米汽车，颜值应当不俗。
对于平易近意来说，光是小米造车还不足，还必须要雷军亲自来干。
在对智能汽车的解读上，一般都认为是“电气化”+“智能化”，这种不雅点其实忽视了智能汽车的互联网属性：一个具备特别人格魅力的引导者带来的巨大年夜流量。
马斯克无疑就是如许引导者。而在中国，可以或许在“网红”范畴和马斯克对标的生怕只有雷军了。汽车圈广受迎接的车企引导人李斌，微博粉丝则是49万多，而雷军的微博粉丝量为2000万，和当今一线当红流量小生在同一量级。
早年是国内顶级法度榜样员，到如今的世界500强掌门人，以及有名的天使投资人，雷军走过了一条相当出色的人生门路。对了，他照样2020年北京市劳动榜样。
劳模雷军表示，这将是他人生中最后一个重大年夜的创业项目，为了这个项目，本身将押上人生全部的积聚和贮备??标语是：为小米汽车而战。
而天使投资人雷军，这一次将全部筹码投向本身。此前，他曾经先后投资过蔚来和小鹏，对新能源汽车行业也有足够深刻的懂得。他还表示：这一次我们计算全资来干，就是所有钱本身出，筹划10年投资100亿美元，首期投入100亿人平易近币。
CEO雷军表示，我亲自带队担负智能汽车营业的CEO。在进行造车决定计划的过程中，小米在75天时光里，进行了85次拜访沟通，与200对位汽车行业资深人士深度交换，4次治理层内部评论辩论会，2 次正式董事会。
实际上，看完雷军在宣布会上的视频后，几乎所有人都认为：
雷军几乎做什么工作都能成功，而这一次他显然是动真格的了。
写在最后
小米造车的消息对于网友们来说是一场高兴的狂欢，心急的网友可能已经在计算什么时刻拿到极致性价比的小米汽车了。
但对于雷军和小米来说，决定造车倒是异常艰苦的重大年夜决定。在2021年1月央视播出的《鲁豫访谈》中，雷军评价本身是 “极端保守下的极端冒进”，异常贴合真实的情况。
雷军表示，本身异常清楚汽车行业的风险，“动辄百亿范围的投资，并且要3-5年才能够奏效”。然则他同时也表示，公司截至2020岁尾，有1080亿元现金余额。并且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机营业，有全球最好的智能生态，公司亏得起。
看看，未言胜，先说亏得起，雷布斯就是这么接地气，有底气。
