踩中智能电动汽车行业风口，乘焦急速扩容的中高产群体带来的春风，顺势而为的蔚来汽车充分地享受了独一份（几乎没有直接竞争敌手）的市场红利，用短短1046天的时光迎来第10万辆量产车的到来。
在旭日东升的高端电动车市场，单车平均售价超特斯拉10多万、击败奔驰/宝马邻近价位车型的蔚来，也让后来者几乎掉去了居上的可能性，因为这是一个可能永远无法企及的高度。
4月7日蔚来迎来第10万辆车的下线，活动时代蔚来的开创人李斌，蔚来汽车结合开创秦力洪，接收了网上车市等媒体的采访，就办事、产品、市场、品牌等话题，李斌、秦力洪给了干货满满的答复，也分享了极具感染力的创业点滴。
以下为访谈实录（有删改）：
1、和油车比我们电车还在很早的起点，很小的起点，我们愿意到一百万台的时刻做总结。
提问：如今很多企业想造车，分享一下我们若何做到今天的成就？
李斌：假如我们看2018年的时刻，那个时刻大年夜家都说蔚来本身的厂都没有，跟江淮合作还想把车卖这么贵，要问十小我可能有9小我认为不太靠谱，今天看经由一千多天。其实不到三年我们交出来十万台的答卷，平均售价42万多，照样答复了很多问题。
假如能穿越回到2018年看的话，这个不然则蔚来一家的成就，也是属于我们全部汽车家当，属于立异的企业，在我们之前可能没有一个中国背景的品牌，敢把车做如许的定位，如今的定位意味着技巧，办事各方面的才能都得匹配得上。
我们的产品和办事获得了顾客的承认，包含我们的质量、立异的才能。很高兴我们立异的模式受到越来越多的友商进修，包含最早说用户企业，如今有很多公司也说本身是用户企业。我认为很多企业开端做了高端品牌的定位，包含一些比较传统的国企，都是很可喜的变更，包含抓办事、抓质量，很高兴被大年夜家承认，世界上最怕的事是你们做了很多事儿别人都不存眷，连抄都不肯意抄。
很高兴看到很多人承认我们的立异，也有很大年夜的意义，确切有些感慨，然则这个十万台的成就和传统的油车比拟照样很小的量。十万台照样要庆贺的，别人宝马什么的可能一个半月就卖了10万台，和油车比我们电车还在很早的起点，很小的起点，我们愿意到一百万台的时刻做写总结。
2、蔚来有机会卖到100多万辆。
提问：你之前在央视表示欲望和BBA三分世界有其一。这意味着蔚来达到起码年产销50万辆？
李斌：客岁高端市场的量差不多350万辆，并且还在增长，假如是我们做一个稍稍乐不雅的猜测，做到400万辆，某一天我们做到25%的市场占领率我们也是100万辆，假如我们实现30%的市场占领率，我们差不多120多万辆。
今朝一线城市以上海为例，我们ES8、ES6、EC6在本身地点价位区间同类型的市场区间中，已经是第一名跨越所有汽油车。我们在上海等20多个市场，EC6已经跨越了同样价位的汽油车的量。我照样异常有信念的。
3、更多竞争队友”参加是功德，最重要的是拼产品、拼办事。
提问：您怎么对待比来小米等企业造车？别的老牌豪华品牌也在发力。
李斌：这个话题确切如今很热烈，看到特斯拉的市值也不错，我们的市值也不错。
大年夜家都要增长，我们其实迎接更多的公司，包含苹果、华为、小米，所有科技公司他们愿意到造车的海潮里来，推动智能电动汽车家当的成长是功德，加快从汽油车到电动车的改变是好的。
最后照样拼产品、拼办事，我们照样在将来几年果断持续投入研发，持续投入办事的举措措施，把本身做好。我们家第二个孩子五岁，见到特斯拉说这个是竞争队友，他创造的词挺好，队友和敌手搞到一路了，我说也对，迎接更多的竞争队友。
秦力洪：关于比我们加倍资深的高端品牌进入到电动汽车产品品类，这个事儿大年夜家问到好几年了，我们立场一如既往，有更多的人进入智能电动汽车的赛道这个是偏向，在偏向上我们不消困惑。第二个他们开端做也不是这个月的事儿，大年夜家较劲了一两年了。
4、蔚来保持高端定位，大年夜众化市场须要新的自力品牌去做。
提问：今朝蔚来在高端市场做得不错，大年夜众化市场若何推敲？
李斌：我们以前几年也做过一些测验测验，然则肯定不是彻底的，我们如今思虑的肯定会加倍长远一些。假如大年夜家认为我们须要做就会去做，蔚来品牌本身是不会降低到太低的区间，会保持高端市场的定位，这本身来说也是汽车产品客不雅规律，我们做的话，就要做异常自力的这么一个品牌，这个是我想的工作。
5、汽车就是如许一个赛道，是拼持续经久的马拉松，泥泞门路上的马拉松。
提问：蔚来最大年夜的挑衅和不肯定身分是什么？
李斌：短期看全部行业都面对芯片缺乏的挑衅，一个一美元的芯片直接影响到我们供给链的供货，供给链的产能。芯片的供给短期来讲是很大年夜的挑衅，不是我们一家的工作，是行业的工作。
从中期挑衅来讲，蔚来产品的先辈机能不克不及包管持续领先，特别是智能电动汽车相干主动驾驶，全部电池技巧等方面，这个是最终的挑衅，将来汽车最终的产品形态会在将来3-5年形成。我们定义的产品是不是对，技巧产品是不是将来的主流技巧路线，这个思虑断定三年今后才能看到，甚至五年后才能领会到它是对照样错，比如换电从2015年做到如今差不多5年时光才认为走得通。
经久的挑衅一向都是办事方面，汽车是高度依附办事的产品，车应用的情况和手机以及其余器械有很大年夜的差别，怎么在复杂的情况，更多的用户场景里面供给高知足的办事，这个一向都是我们异常经久挑衅和压力。
6、蔚来推出产品的速度算快了，再快会就义一些器械。
提问：ET7来岁Q1交付，意味着2021年蔚来会遭受新车的空窗期？
李斌：全新的ES8客岁4月份才交付的，其实还不到一年，ES6交付了一年半，EC6才交付了半年多时光，我们推出产品的速度算快了，再快会就义一些器械，本年我们照样持续的去深化我们的办事收集。比如到岁尾累计500座换电站。我们内部的筹划比这个更激进一些，目标高一些，我们也会宣布一个新的，特别是对今朝充电桩办事举措措施一些基本举措措施的办法。像这些我们本年重点做，为下一步用户快速增长去打一个基本，这个是第一个问题。
7、蔚来用好产品知足物理需求，用好的办事知足情感需求。
提问：蔚来第二个五万台杀青的时光是第一个的三分之一，是什么让蔚来成长得如斯敏捷？用户到底是在为蔚来的产品照样社群买单？
秦力洪：我们第一个五万辆花的时光比第二个五万辆花的时光更长，第一个十万辆可能比第二个十万辆花的时光更长。我们做的高端智能电动汽车平均成交价格在40多万，起重要知道花费者绝对不会为纯情怀买单，这个是物理产品，这个产品承载着大年夜家的生活方法，生活效力甚至是家人的生命安然，所以必定是基本?底细要硬，内核要硬的技巧产品。
别的一个到了必定档次以上，在物理需求之外，人们感性需求的比例会增大年夜，我们也知足了用户很多重要的情感需求，比如说被尊敬，比如说随便马虎的、简便的办事。花费者选择蔚来，肯定是基于物理和情感双层身分的需求，这里面产品技巧、品牌、社区氛围的影响都有，我们要持续地做好高端品牌的话，接下来在三个方面的发力缺一弗成。
8、白云苍狗的宏伟叙事。
提问：回想一下创业之初到如今第十万辆车下线，印象比较深刻的有哪些？
秦力洪：从蔚来成立以来，2000多天天天都是惊心动魄的。今天是蔚来十万辆下线，方才问到有没有值得感慨和记忆的刹时。从蔚来成立以来，2000多天天天都是惊心动魄的，如许的刹时照样异常多的。
2016年的春天我们和江淮的结合团队来勘测如今划的地块的时刻，照了一张相发给我们，看到了无边的池沼，旁边有条河，五年前这里是一片望不到边的湿地，如今已成为全球屈指可数的制造基地，这个是白云苍狗的一幕，不想用见证汗青的词，但这确切是汗青的问题。
9、中国拥有智能电动汽车最好的创业泥土，蔚来对海外市场“志在必得”。
提问：蔚来若何推敲海外市场？有哪些机会和挑衅？
李斌：作为一个年青的企业，我们异常荣幸生活在一个最好的时代，智能电动汽车三个词背后代表的是家当基本。中国确确切实是全世界最合适做智能电动汽车创业的国度，不管是智能、电动照样汽车，供给链基本、人才基本、市场基本，没有第二个国度比中国好，我们异常荣幸。
在如许一个时代里面是不是可以定高一点的目标，代表企业给全世界的用户供给好的产品和办事。2015年我们创造这家公司的时刻我们励志做全球品牌。2015年蔚来的上海团队同步跟欧洲、美国建立团队，生来就是有全球基因的公司。
从6年前开端筹划走向全球市场。比如说2017年开端评论辩论美国市场的筹划，评论辩论了4年还在评论辩论之中，不是因为慢，是因为知道中国背景的公司做全球的市场有更大年夜的压力，特别在今天堂际政治的背景下，我们须要让别人信赖我们，须要付出非分特别的尽力，要把事做对，上来给的就是最好的产品和办事，没有第二次机会，所以其实压力很大年夜的。
但中国对全球的产品都是异常开放的，特斯拉之所以有今天的成就，跟中国用户的支撑分不开，我们去欧洲的时刻，不期望像在中国这么样的顺风顺水，足够的思惟预备，想的足够艰苦，但这总得有人做，除了蔚来谁去做呢？我们肯定要去承担更大年夜的风险，假如能开一条路，后面智能电动汽车的品牌就会更轻易一些，这个是我们要做的事儿。
10、外界有点神化蔚来的办事，蔚来办事远远没有达到应当有的样子。须要集体反思一下是不是行业办事用户太烂，这个“胜之不武”。
蔚来：蔚来用户型企业的故事也讲了很多，很多传统主机厂也在进修，若何懂得用户型企业？有没有一个标准？
秦力洪：这个话题异常大年夜。很真诚的说，用户企业独一的出发点是你是不是真想做，假如真想做的话，中心没有任何技巧难度，没有互联网也能做，没稀有字体系也能做，是一个企业的意识形态的器械，技巧、组织、流程会加持它。
我们李斌同窗在公司内部一向到今天跟很多内部同事辩论一个问题，让用户知足到底是企业增长盈利的手段，照样让用户知足是我们企业存在的最终目标，就这一个事儿。
外界在这个时代里面有点神化蔚来的办事，我们本身认为办事我们做的不好，远远没有达到应当有的样子。大年夜家都认为我们好，我认为须要集体反思一下是不是行业办事用户太烂，这个胜之不武。蔚来愿意跟行业的错误一路把汽车行业办事做的更好。
