4月9日早盘，顺丰控股开盘一字板跌停，股价创近8个月新低。截至发稿，跌停板封单超过22万手，成交金额8.9亿元。
4月8日晚间，顺丰控股公告，预计第一季度净亏损9亿~11亿元，上年同期盈利9.07亿元。
对于亏损原因，顺丰控股公告中指出以下几点：
1、公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。
2、去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。
3、基于大规模的陆运产品业务量，公司重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源。在整合的初期，会存在资源重叠投放。
4、为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，响应减少人员流动的倡导，公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。
5、去年疫情爆发期间，公司坚守服务，防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长，今年一季度增速受到此高基数的影响;同时，由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期。
安信证券认为，中长期来看，时效快递底盘稳健增长仍可期待(消费+工业需求);资源强化投入有助于强化品牌效应与经营壁垒;新业务高速增长，未来或扭亏为盈。
顺丰控股以退为进?
对于顺丰控股此次预计业绩亏损，投资者在股吧讨论热烈。
而专注长期投资的一名顺丰控股股东并不悲观，直言公司一直向着预定的战略方向前行，这比看公司短期的业绩表现更有意义。
顺丰控股公告称，公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。更完备的赛道和产品矩阵，将为公司带来更广阔的用户群体、更大的市场空间、更好的规模协同。随着新业务的高速增长，将逐步释放格局红利和规模红利。
顺丰控股董事长、总经理王卫此前回复投资者提问称，未来凭借公司在多层级细分市场、多场景的供应链环节的服务能力，以及智慧供应链技术集成和实施能力，将能够帮助更广阔的客户群体、更完整的产业链条实现供应链数据的实时采集、打通、共享，真正促进国家产业和物流服务业升级。
