今天，4月11日，星期日，2021年第七轮油价调整的关键一周即将结束。对于车主来说，虽然汽柴油相应的预测降幅仍在标准线内徘徊，但他们已经完成了调价方向的转变，由预测涨价转为预测降价，总体上还是利好消息。考虑到本轮调价周期还有一半时间，即下周四(4月15日)晚上24时，加油站的油价调整将从这里开始。如果国际油价能在此期间回落，车主们期待的“油价连续两跌”将成为现实。
原油牛市即将结束，国内油价终于达到降价安排!
2021年以来，随着疫苗的积极推广，寒潮和极端天气导致的原油减产，以及产油国的减产计划，国际原油市场蓬勃发展，推动国内加油站汽柴油零售价格连续五次上涨。
不过，直到3月中旬，市场担心美国商业原油库存将连续四周增长，欧美防疫进程受阻，原油需求前景受到影响。国际原油震荡下跌，国内加油站油价继续笼罩在降价预期之中，3月31日是年内首次降价。
国内油价最新调整安排及市场分析。
进入4月份第一轮成品油调价周期，根据调价周期内国际原油市场价格波动表现，预计成品油预计降幅扩大至40元/吨，而距离仅10元/吨就能达到加油站的降价标准。如果国际市场油价继续暴跌，将于4月15日24时迎来近5个月来连续第二次加油站降价柴油零售降价操作。
毕竟，调价周期还有后半段。如果国际油价触底反弹，车主预期的降价可能会变成泡沫。当然，笔者也希望看到国内油价再跌几次。能否降价取决于后续国际油价走势。
此外，从现阶段国内汽柴油需求来看，由于2021年二季度假期相对集中，意味着一旦有假期，私家车的出行频率和出行半径都将扩大，这将对汽油需求形成良好支撑。但柴油需求复苏相对缓慢，部分地区环保检查严格，厂矿和基础设施开工率较低，华南地区降雨可能增多，将对柴油需求形成一定压力，因此，柴油需求在短时间内整体复苏缓慢。
最新国际石油市场基本面分析及未来预测。
供应方面：尽管欧佩克+决定从5月份开始逐步增产，但增产幅度有限，并未给原油市场带来明显的利空消息;此外，美国原油产量没有明显反弹，截至4月2日当周，美国API原油库存减少261.8万桶，高于预期减产132.5万桶;本周伊朗和美国的谈判没有取得重大进展，伊朗增加供应的预期可能不会很快凸显;因此，供应方面仍以利好为主。
需求侧分析：欧洲乃至亚太地区的疫情严重程度仍在上升，对原油需求的预期仍在放缓，但美国加速接种疫苗带来了积极的气氛，国际货币基金组织提高了对经济增长的预测，全球经济数据也有所改善，给石油市场带来了一些好处。
综上所述，目前原油供应方面没有明显的增长预期，全球经济前景良好，但海外疫情带来的上行阻力难以消除，因此，就国内油价调整结果而言，加油站有可能再次降价或不作调整，请继续关注今日油价最新资讯。如果加油站能成功再次降价，小编将提前在4月15日前通知兄弟们，让大家知道。
