杨先生在郑州开了一家百世快递的网点，今年2月，原本6毛钱的派件费份再次下调了2毛，他直接选择关闭网点。他表示，4毛中短信费就有4分，再除去运输一个件就剩3毛钱了，工人工资都发不下去。数据显示，从2018年至今，共有12家快递企业陷入困局。快递价格战愈演愈烈，派件费的大幅下调，快递员的收入也受到了影响。一些快递员不得不压缩送件的时间，降低配送的服务质量。数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。
中国贸促会研究院副院长赵萍表示，由于市场竞争激烈，通过涨价方式消化上涨过快的成本难度较大。压缩快递小哥相关费用成为公司的一个重要的出路。中国物流学会特约研究员杨达卿认为，快递公司原来是希望通过低价来换取一些规模效益，但这种规模效应慢慢失灵了。企业又没有构建起来核心竞争力，整体处在一种低端竞争的泥淖。
浙江规定快递费不得低于成本价
近日，浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》。《草案》规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务;电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务;平台型快递经营者不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营者进入。此外，《草案》明确将快件投递到智能信包箱等末端服务设施的，应当征得收件人同意，并及时告知投递情况及收费标准;规定快递经营者因从业人员过错给其造成损失要求其赔偿的，应当提前告知并说明理由;规定快递经营者应当建立并执行实名收寄、收寄验视、安全检查制度，对电子运单中的个人信息作匿名化处理。本月初，义乌邮政管理局对极兔、百世快递下发了警示函，直指其“低价倾销”行为，随后当地网点被停业整顿。有媒体报道称，上述两家快递今年每件价格均在1元左右，低于行业公认的每票1.4元的成本价。整顿后每单价格涨到1.5元、1.6元，价格没优势，服务跟不上，不少仓库已经不用了。
