特斯拉周二大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，目前总市值6764亿美元。
特斯拉大跌主要原因还是周一盘后的那份第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为103.89亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%，略低于分析师预期的104.14亿美元;归属于普通股股东的GAAP净利润为4.38亿美元，创史上最高季度盈利纪录，更是连续七个季度实现正盈利。
看起来特斯拉的盈利能力还不错，但特斯拉的盈利并不是靠卖车，而是靠卖碳积分和炒比特币。
碳积分(regulatory credits)在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。卖碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放(GHG)信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。
第一季度，特斯拉碳积分部分的收入高达5.18亿美元。过去的一年特斯拉依靠碳积分部分收入实现多个季度盈利，扭转了一年前的亏损状态。去年2，3，4季度碳积分部分的收入贡献在4亿美元左右，没想到今年第一季度这部分收入更是攀升到5.18亿美元。再看看同期的GAAP净利润只有4.38亿美元。
除了碳积分之外，最引人关注的就是特斯拉的比特币收入，特斯拉在今年2月购买了15亿美元的比特币，后者在今年涨势如虹，仅第一季度，比特币价格就达到了翻倍。特斯拉在高点出售了2.72亿比特币资产，带来了1.01亿美元收入，进一步推动了特斯拉的净利增长。
除却比特币的1亿美元收益，再算上5.18亿美元的碳积分收入，如果将这两项刨除的话，特斯拉该季度的净利润实际上为负。
特斯拉炒币赚1亿美元
汽车板块遭遇挑战的特斯拉，一季度却通过“炒币”获得额外收入。马斯克表示，特斯拉一季度将比特币头寸削减10%，使得该季度盈利小幅增长，增长1.01亿美元。这意味着，比特币的获利已占特斯拉利润的1/4。
财报显示，一季度末特斯拉持有约13亿美元比特币，当季共抛售比特币约2.72亿美元，这部分数字资产减持获利1.01亿美元。今年2月，在提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件中，特斯拉称其购买价值15亿美元的比特币。3月24日，马斯克宣布特斯拉美国官网已支持使用比特币来付款。
特斯拉首席CFO扎卡里·柯克霍恩表示，为设法让特斯拉保持流动性和存储现金找到一个兼顾性的解决方案，故而决定进入比特币市场。虽然，特斯拉减持一部分比特币仓位，但特斯拉相信比特币的价值长期存在。“我们的意图是保留我们的长期资产，并在客户购买车辆时继续从客户的交易中积累比特币。”他表示。
尽管，特斯拉方面可以保持流动性和存储现金，但比特币价格正处于剧烈波动中，存在不小风险。近10日来，比特币价格经历两轮快速跳水，据统计，今年4月14日单枚比特币价格涨至6.43美元，但很快价格便出现回调。首次大跌出现在4月18日，比特币跌破6万美元，一度跌至5.4万美元，单日跌幅高达15%;第二次大跌则在4月23日，比特币价格再次从5.5万美元跳水至4.76万美元，单日跌幅同样高达12%。两次价格跳水后，比特币价格已大跌26%，市值蒸发数千亿美元。
国泰君安证券首席分析师张欣认为，比特币不是法定货比，各国央行并不认可其作为交易货币，当监管趋严时，其下跌不可避免，大涨大跌仍是常态。企业持有比特币就和持有股票一样属于投资，投资就会有风险。
