4月30日，蔚来汽车(NIO)发布2021年第一季度财务业绩。财报显示，蔚来汽车2021年第一季度总收入约为79.82亿元人民币(下同)，同比增长481.8%;综合毛利率为19.5%，去年同期为-12.2%。
财务数据增长的同时，蔚来汽车的终端销量也在稳步提升。今年一季度，蔚来汽车累计交付量约为2.01万辆，首次达成单季2万辆交付，同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中，ES8交付量为4516辆，ES6交付量为8088辆，EC6交付量为7456辆EC6。
不过，半导体短缺仍掣肘着蔚来汽车的交付量。“由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，我们预计2021年第二季度交付2.1万辆~2.2万辆。”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。
整车毛利率和综合毛利率提升
得益于终端销售的增长，今年第一季度，蔚来汽车的汽车销售额约为74.06亿元，同比增长489.8%，环比增长20.0%。
交付量上涨的同时，蔚来汽车的车辆平均售价和毛利率也在提升。一季度，蔚来汽车平均售价为43.47万元，较2020年第四季度平均售价提升4200元。蔚来汽车认为，平均售价的提升来自于选配的增加，包括NIO Pilot与100kWh电池包。
另外，一季度蔚来汽车整车毛利率为21.2%，去年同期为-7.4%;综合毛利率为19.5%，去年同期为-12.2%。
研发费用方面，今年第一季度，蔚来汽车研发费用约为6.87亿元，同比增长31.4%，环比下降17.2%。蔚来汽车表示，2021年第一季度研发费用的同比增加主要是由于2020年第一季度受国内疫情影响导致研发活动减少。与2020年四季度相比，研发费用的下降主要由于新产品和核心技术在不同时期的设计和开发阶段不同而产生的波动。
“未来，公司将持续在产品、核心技术和用户服务上加大投入。2021年，蔚来的研发投入预计将增加一倍，达到50亿元。”李斌曾表示。
从财务数据来看，蔚来汽车仍处于亏损中。今年一季度，蔚来汽车归属于普通股股东的净亏损为48.75亿元(7.441亿美元)，同比增加183%，环比增加226.7%。
“2021年第一季度，受益于增长的交付表现和平均成交价，我们一季度的整车毛利率达到21.2%，而且我们在第一季度继续保持了正向经营活动现金流。”蔚来首席财务官奉玮表示，蔚来将持续在新产品、核心技术、用户服务和能源网络扩展，尤其是换电站和充电设施上，坚定高效地进行投入。
截至今年3月31日，蔚来汽车现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计475亿元。
